《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》解讀
近日，由工業和信息化部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》（GB 43854—2024，以下簡稱《技術規范》）強制性國家標準已由市場監管總局（國家標準委）發布，將于2024年11月1日正式實施。現就《技術規范》有關內容解讀如下：一、《技術規范》制定的背景是什么？近年來，我國電動自行車產銷量增長迅速，目前國內電動自行車社會保有量已經超過3.5億輛，2023年全國規模以上企業累計生產電動自行車4228萬輛。電動自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國內主要電動自行車品牌發布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經超過20%。隨著產業規模的擴大，標準作為產業發展的重要技術支撐，不斷得到完善和提升，從而規范電動自行車用鋰離子蓄電池產品設計、生產和銷售等環節，提升產品質量水平。二、《技術規范》發布具有什么意義？《技術規范》作為電動自行車用鋰離子電池安全強制性國家標準，通過規范電動自行車用鋰離子蓄電池產品......閱讀全文
《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》解讀
近日，由工業和信息化部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》（GB 43854—2024，以下簡稱《技術規范》）強制性國家標準已由市場監管總局（國家標準委）發布，將于2024年11月1日正式實施。現就《技術規范》有關內容解讀如下：一、《技術規范》制定的背景是什么？近年來，我國電動自行車產
工信部：提升電動自行車鋰離子蓄電池質量安全水平－促進行業安全健康發展
據工業和信息化部5月6日消息，為進一步提升電動自行車鋰離子蓄電池質量安全水平，促進行業安全健康發展，由工業和信息化部負責組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》（GB 43854—2024，以下簡稱《技術規范》）強制性國家標準近日由國家市場監管總局（國家標準委）正式發布，將于2024年11
你的電動自行車還安全嗎？電動自行車強制性國家標準再升級引關注
最新消息，按照國務院關于全國電動自行車安全隱患全鏈條整治行動的部署，工業和信息化部會同公安部、應急管理部、市場監管總局以及國家消防救援局，共同開展強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2018）的修訂工作。我國乃是全球電動自行車生產與消費大國，截至2023年底，我國電動自行車社
關于批準發布《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》強制性國家標準的公告
中華人民共和國國家標準公告2024年第5號附件文件下載：2024年第5號關于批準發布《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》強制性國家標準的公告國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會）批準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》強制性國家標準，現予以公告。國家市場監督管理總局 國家標準化管理委員
3項電動車使用規范新標準出臺，涉及兩個嚴禁
每次最長充電時間不宜超過8小時，嚴禁采用拉接臨時電源線路、插座和開關等方式充電，嚴禁在密閉空間或烈日及高溫環境下充電…… 由市市場監管局指導、市自行車電動車行業協會組織行業編寫的《電動自行車用鋰離子動力電池組技術規范》《電動自行車用充電器技術規范》《電動自行車安全使用指南》三項團體標準近日發布，這
促進行業規范化發展－電動自行車強制性國標再修訂
9月19日，工業和信息化部（工信部）會同公安部、應急管理部等多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術規范》進行公開征求意見，這次新修訂的標準，旨在提升電動自行車產品的安全水平，促進行業的規范化發展，保護人民群眾生命財產安全。通過優化電動自行車防火阻燃、塑料重量占比等技術指標，降低火災事故風險；減
四部門關于強化電動自行車強制性國家標準實施－加快新產品供應的意見
工業和信息化部 公安部 市場監管總局 國家消防救援局關于強化電動自行車強制性國家標準實施 加快新產品供應的意見工信部聯消費〔2025〕144號 各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團工業和信息化、公安、市場監管、消防救援部門： 強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 1776
四部門關于強化電動自行車強制性國家標準實施－加快新產品供應的意見
工業和信息化部 公安部 市場監管總局 國家消防救援局關于強化電動自行車強制性國家標準實施 加快新產品供應的意見工信部聯消費〔2025〕144號各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團工業和信息化、公安、市場監管、消防救援部門： 強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—
四部門關于強化電動自行車強制性國家標準實施－加快新產品供應的意見
工業和信息化部 公安部 市場監管總局 國家消防救援局關于強化電動自行車強制性國家標準實施 加快新產品供應的意見工信部聯消費〔2025〕144號各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團工業和信息化、公安、市場監管、消防救援部門： 強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—
儲能鋰蓄電池組和動力鋰蓄電池有哪些區別？
1蓄電池容量不同在都是新蓄電池的情況下，用放電儀測試蓄電池容量，一般動力鋰蓄電池的容量在1000-1500mAh左右;儲能鋰蓄電池組的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。2應用行業不同動力鋰蓄電池用于電動汽車、電動自行車、電動摩托車、電動設備及工具驅動電源的蓄電池;用于輸變電站、為動力
關于批準發布《家用和類似用途單相插頭插座－型式、基本參數和尺寸》等12項強制性國家標準和1項強制性國家標準修改單的公告
中華人民共和國國家標準公告序號標準編號標準名稱代替標準號實施日期1GB 1002-2024家用和類似用途單相插頭插座 型式、基本參數和尺寸GB/T 1002-20212025-08-012GB 2099.7-2024家用和類似用途延長線插座 安全技術規范GB/T 2099.7-20152025-08
關于鋰電池電動自行車的保養介紹
1、電動自行車使用前應調整好鞍座和車把的高度，以保證騎行的舒適性，減輕疲勞。鞍座和車把高度應因人而異，一般鞍座的高度以騎行者能夠單腳可靠著地為適宜（整車應基本保持直立），車把的高度以騎行者小臂平放、肩部和手臂放松為適宜。但鞍座和車把的調整應首先保證過管及把立管的插入深度必須高于安全標志線。 2
動力電池有哪幾種？
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區別于用于汽車發動機啟動的啟動電池，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。目前新能源汽車用的動力電池類型主要為：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和鈉硫蓄電
鋰離子電池和鋰聚合物電池的不同應用領域介紹
鋰離子電池（lib）和鋰聚合物電池（plb）是兩種不同的電池。前者由鈷酸鋰作為正極材料，后者采用鎳或錳等金屬作為負極材料，它們都使用有機電解質。在充放電過程中，這兩種電池的化學性質沒有明顯區別。但是，由于它們的電導率不同以及電極材料的特性差異較大，導致它們具有完全不同的應用領域： 前者用于手機
工信部發布新版新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件
近日，為加強新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業管理，提高廢舊動力電池綜合利用水平，工業和信息化部（以下簡稱”工信部“）對《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件（2019年本）》進行了修訂，形成《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件（2024年本）》（以下簡稱《規范條件》）。《新能源
電動自行車新國標9月1日起實施，將帶來哪些利好？
強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》將于今年9月1日正式實施。新國標的發布，能為電動自行車行業健康發展帶來哪些利好？在3日舉行的國家消防救援局例行新聞發布會上，工業和信息化部消費品工業司司長何亞瓊對此作出解答。何亞瓊表示，新標準能有效降低火災、交通事故風險，更好滿足廣大消費者實際使用需求，促進行
商務部等5部門辦公廳（室）關于印發《推動電動自行車以舊換新實施方案》的通知
名 稱商務部等5部門辦公廳（室）關于印發《推動電動自行車以舊換新實施方案》的通知索 引 號000014672/2024-00315分 類其他生態環境管理業務信息發布機關商務部辦公廳工業和信息化部辦公廳生態環境部辦公廳市場監管總局辦公廳國家消防救援局辦公室生成日期2024-09-06文 號主 題
關于鋰電池電動自行車的技術發展介紹
1．中國電動自行車在力矩傳感器技術和集成電路控制器技術的應用上一直居于世界領先地位，有實力的企業已經在把集成電子和數碼技術應用在控制器、電機閥控、充電控制等部件上，智能型電動自行車將是未來發展的制高點。 2．傳統的鉛酸電池由于可能造成二次污染、自身重量大、充電速度慢、使用壽命短而成為電動自行車
怎么選擇鋰電池電動自行車？
1、看品牌現在，電動自行車品牌許多。顧客應該挑選運營時間長、返修率低、質量好、有信譽的品牌。比方，選購通過質量管理體系ISO9001-2000認證的企業。假如拿不準，可以購買一些大品牌的電動自行車， 2、重服務現在各電動車部件尚未通用，維修還不能到達社會化，所以選電動車時，必定要留意是否在本地
河南醞釀實施電動自行車上牌
電動自行車在給人們出行帶來諸多便利的同時，也越來越成為令人“頭痛”的城市交通管理難題。據河南省公安廳交警總隊介紹，目前河南正在制定電動自行車管理規定，醞釀實施上牌管理。 在今年河南省“兩會”上，多名人大代表提出議案，建議將電動自動車管理納入法治軌道，實施“上牌”管理，落實安全責任和嚴格管理。
什么是鋰塑料蓄電池？
鋰塑料蓄電池（lip）是金屬鋰為負極，導電聚合物作電解質的新型電池，其比能量已達到170wh/kg和350wh/l。鋰離子塑料蓄電池則是將鋰離子蓄電池中的有機電解液貯存于一種聚合物膜中，或是使用導電聚合物為電解質，使電池中無游離電解液。這種電池可以用鋁塑料復合膜實現熱壓封裝，具有重量輕、形狀可任
新型納米鈦酸鋰電極材料將大大延長電池壽命
鋰電池對大多數人來說并不是什么神奇東西，但一直以來只能用在手機等小型電子設備里。記者今天(1 日)從復旦大學獲悉，該校化學系、新能源研究院教授夏永姚課題組采用固相合成技術結合獨特的碳包覆技術，成功制備了具有自主知識產權的高電子導電性的納米鈦酸鋰材料，可用于風能、太陽能儲電。 夏永姚介紹
2025年度電動自行車以舊換新工作正式啟動
近日，商務部、工業和信息化部、生態環境部、市場監管總局、國家消防救援局聯合印發《關于做好2025年度電動自行車以舊換新工作的通知》（商辦流通函〔2025〕10號），明確2025年度電動自行車以舊換新工作正式開展。通知指出，2025年電動自行車以舊換新活動自1月1日起實施。對個人消費者交售報廢老舊電動
認監委公告|指定電動自行車用鋰離子蓄電池等強制性產品認證實施機構
國家認監委關于發布電動自行車用鋰離子蓄電池 等強制性產品認證實施機構指定決定的公告 根據《中華人民共和國認證認可條例》《強制性產品認證機構和實驗室管理辦法》以及《國家認監委關于開展電動自行車用鋰離子蓄電池、電動自行車用充電器、可燃氣體探測報警產品強制性產品認證實施機構指定工作的公告》（202
簡述鋰電池電動自行車的優點
綠源專賣店里有一種外形小巧的鋰電池電動自行車，重量只有16公斤左右，電池只有一本書大小，才2.5公斤重，可以放在包里拎著走，還可以用來給電腦充電，而與之馬力相當的鉛酸電池重量則在15公斤左右。不過，這種電動車價格比較貴，要2800多元一輛。“這種車上市才一周，價格比較高，但銷量比預想的好，一周時
鋰電池電動自行車的電瓶保養
電動車作為交通代步工具已經普及，人們發現每到冬季電動車的電瓶容量比夏季大量縮水、或者變得難以充電，甚至無法啟動。其實，這很多是由于消費者忽略了冬季對電瓶的保養。記者走訪了首府幾家電動車維修店對電動車電瓶的保養進行了解。 賽罕區一家電動車維修店的維修人員告訴記者，蓄電池最佳的工作環境溫度15攝氏
電動自行車強制性“國標”再修訂
????電動自行車行業即將邁入全新發展階段。9月19日，工業和信息化部會同公安部、應急管理部等多部門對最新修訂的《電動自行車安全技術規范》進行公開征求意見。????業內人士預計，隨著“新國標”征求意見稿的發布，相關規定有望相繼實施，進而對行業銷量產生積極影響。同時，電動自行車行業將加速出清，有利于龍
鋰塑料蓄電池的相關介紹
鋰塑料蓄電池（LIP）是金屬鋰為負極，導電聚合物作電解質的新型電池，其比能量已達到170Wh/kg和350Wh/L。鋰離子塑料蓄電池則是將鋰離子蓄電池中的有機電解液貯存于一種聚合物膜中，或是使用導電聚合物為電解質，使電池中無游離電解液。這種電池可以用鋁塑料復合膜實現熱壓封裝，具有重量輕、形狀可任
【百名專家解讀百種產品質量】電動自行車
百名專家解讀百種產品質量 今日關注：電動自行車 出場專家：耿博洋 山東省產品質量監督檢驗研究院高級工程師 產品簡介 電動自行車是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。電動自行車的型號以TD（特種自行車種類的電動自行車類）冠號。它雖
工業和信息化部等4部門聯合發文強化電動自行車強制性國家標準實施－切實提升產品本質安全水平
為貫徹落實國務院電動自行車安全隱患全鏈條整治工作部署，推動強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024，以下簡稱《技術規范》）落地實施，加快優質電動自行車產品市場供給，工業和信息化部、公安部、市場監管總局、國家消防救援局于6月26日聯合印發《關于強化電動自行車強制性國家標