人造葉子水上“產能”
漂浮在劍河上的人造樹葉。圖片來源：V Andrei一片利用陽光生產“燃料”的人造葉子足夠輕巧，可以漂浮在水面上。該研究成果近日發表于《自然》。長期以來，研究人員一直試圖通過一種合成過程模擬植物的光合作用。這種合成過程可以從二氧化碳、水和太陽光中產生燃料。然而，現有的技術要么效率低下，要么電池裝置過于笨重，以至于只能在土地上進行可再生能源生產。而土地又供應不足。為此，英國劍橋大學的Erwin Reisner和同事開發了一種由鈣鈦礦制成的太陽能燃料電池，鈣鈦礦是一種可以從陽光中捕獲能量的晶體。電池產生氫氣和一氧化碳“氣泡”，這些氣泡可以混合在一起，制成一種叫做“合成氣”的燃料。“這是第一種太陽能燃料，也是第一次在水上產生清潔燃料。”Reisner說，將可再生能源生產從土地上轉移到開放水域，意味著將減少土地使用。新電池裝置是一個約10厘米寬、1毫米厚的正方形。在實際測試中，其產生氫氣效率為0.58%，產生一氧化碳的效率為0......閱讀全文
JBEI改造植物細胞壁提高生物燃料產量
木質纖維素是地球上最為豐富的有機物，提高木質纖維素中糖分的提取效率可以顯著提高生物燃料產率。美國能源部下屬的聯合生物能源實驗室(JBEI)的研究人員已經在該研究方向取得突破，并將研究成果發表在植物生物技術雜志上。 研究人員使用合成生物學方法，合成了木質生物質可以更容易分解為簡單糖類的健康植
葡萄藻中的酶有助從植物中提取燃料
美國德州農工大學的科學家們在研究綠色微藻——布朗葡萄藻過程中發現了一種能夠產生碳氫化合物的酶，利用這種酶可實現從植物中提取燃料。該研究發表在最新一期的《自然—通訊》雜志上。 布朗葡萄藻可產生大量的液態碳氫化合物，用于生產汽油、煤油和柴油。目前在地下儲藏的石油大多也是由這些海藻產生的。 葡萄藻
日本研究者試制植物微生物燃料電池獲進展
新華社北京4月21日電 《參考消息》20日登載《日本經濟新聞》報道《日本開發出植物微生物燃料電池》。報道摘要如下：利用常見植物和微生物來發電的技術正受到關注。日本山口大學副教授阿齊茲·莫克蘇德開發出植物微生物燃料電池，利用芋頭、茄子等植物和微生物的作用來提取電力。它產生的電力能夠用來點亮小燈泡等，且
美國大學研究稱葡萄藻中的酶有助從植物中提取燃料
美國德州農工大學的科學家們在研究綠色微藻——布朗葡萄藻過程中發現了一種能夠產生碳氫化合物的酶，利用這種酶可實現從植物中提取燃料。該研究發表在最新一期的《自然—通訊》雜志上。 布朗葡萄藻可產生大量的液態碳氫化合物，用于生產汽油、煤油和柴油。目前在地下儲藏的石油大多也是由這些海藻產生的。
主動燃料設計技術讓汽車喝上“聰明燃料”
汽車發動機是大氣有害排放物氮氧化物、PM2.5等的主要貢獻者，也是二氧化碳主要排放源之一。受傳統發動機燃燒理論的局限性及燃料單一理化特性局限，壓燃式發動機（柴油機）的氮氧化物和碳煙排放高，火花點火式發動機（汽油機）熱效率低。車用發動機面臨著節能減排的重大挑戰。上海交通大學燃燒與環境技術研究中心黃
生物質燃料熱值儀器能檢測哪些燃料
生物質燃料熱值儀器也叫量熱儀，只要能燃燒的生物質，其熱量，量熱儀都可檢測。量熱儀主要適用于電力、煤炭、造紙、石化、水泥、農牧、醫藥、科研、教學等行業或部門測定煤炭、石油、化工、食品、木材等固體或液體可燃物質的熱值。
未來生物燃料電池或使用混合燃料
據英國廣播公司（BBC）報道，美國研究人員表示，通過用細胞的線粒體取代酶分解和重建生物燃料中的纖維素分子，未來的生物燃料電池或將依靠各種生物燃料組成的能量“飲料”來工作。 科學家在美國化學學會的年會上展示了一款新的生物燃料電池模型。新電池不使用酶而使用細胞中的線粒體來分解燃
燃料電池掀熱潮－生物燃料成投資熱點
本周以來，在新能源汽車熱潮的助推下，燃料電池概念強勢來襲，wind燃料電池指數更是連續兩個交易日收出放量長陽。而隨著燃料電池炒作熱潮的逐步蔓延，圍繞燃料電池的相關概念也進入細化階段，其中生物燃料就悄然進入投資者的視線中。消息面上，近日中科院青島生物能源與過程研究所生物傳感技術團隊在基于細菌表面展
版納植物園超聲能在生物燃料技術中的應用研究獲進展
通過熱化學和生物化學方法將綠色廉價、可再生的生物質原料轉化為燃料是解決未來能源困境的重要途徑。使用超聲波能量實施過程強化，可以在室溫條件下破壞頑抗的生物質結構，便利復雜化學組分的分離，將生物質的催化反應由非均相轉變為均相或者準均相，從而在本質上改善制約生物質轉化效率和選擇性的因素。超聲波具有特殊
燃料油液位計
燃料油液位計技術參數 1 燃料油液位計測量范圍：300~6000mm 2 精確度：指示±10mm 3 測量原理：浮力原理、磁耦合傳感技術 4 測量介質：各種液體及腐蝕、易燃易爆液體介質 5 燃料油液位計輸出形式：現場顯示、報警、變送器輸出
中國將叫停糧食乙醇燃料－堅持發展非糧燃料乙醇
6月10日，在“中國生物燃料乙醇產業化發展戰略研討會”上，記者從一政府官員處獲悉，國務院6月7日召開關于可再生能源的會議，中國將停止在建的煤化工項目和糧食乙醇燃料項目，在不得占用耕地，不得消耗糧食，不得破壞生態環境的原則下，堅持發展非糧燃料乙醇。 ? 糧食乙醇存在與人爭糧問題 ? 1999年
美科學家研制光學燃料或可取代石油燃料
北京時間10月2日消息，據國外媒體報道，美國堪薩斯州立大學科學家近日研制出一種光學燃料，這種光學燃料可以取代石油燃料成為汽車的代用燃料。 近年來，來自中國臺灣的化學博士郭彥廷一直在參加堪薩斯州立大學的化學項目，并期望能夠研制出一種新材料，以便在化學反應中更好地利用太陽光產生電能。郭彥
到處是燃料？空氣燃料實驗系統“夢想成真”
瑞士科學家團隊報告了一種用陽光和空氣生產燃料的實驗系統，且該系統能在日常條件下運轉。這項研究或為生產碳中和的碳氫燃料鋪平道路，但在現階段，生產流程仍需進行大量優化和改進。 航空和航運目前約占人為二氧化碳排放總量的8%。“Drop-in”燃料是一種很有前景的替代燃料源，這是一種合成版本的石油衍生液
生物質顆粒燃料產業打破傳統燃料格局脫穎而出
對于北京這個冬季供熱能源消耗重鎮來說，在剛剛過去的這個供暖季，首次出現了以生物質為供熱能源的項目。 3月中旬的北京已接近供暖季的尾聲，但北京郊區的小湯山大東流苗圃的供暖鍋爐離熄火還有一個多月。在這個國家級樹木種苗示范基地里，有近6萬平米的溫室大棚需要供暖，由于花卉苗木生長的特殊性，它每年的
研究稱生物燃料比化石燃料對氣候造成更大破壞
據德國《明鏡周刊》11月6日報道，歐洲環保政治研究所（IEEP）日前發布的新研究論文稱，生物燃料比化石燃料對氣候造成的破壞更大，它應該被取代而不是擴大生產。 IEEP的研究顯示，在歐洲使用生物燃料會比化石燃料多釋放5600萬噸二氧化碳，相當于在歐洲的道路上增加1200到2600萬輛汽
可持續燃料的里程碑——太陽能生產航空燃料
科學家設計了一種利用水、二氧化碳和陽光生產航空燃料的燃料生產系統。他們已經在實踐中應用了該系統，該設計有助航空業實現碳中和。相關研究近日發表于《焦耳》。“我們首次在一個完全集成的太陽能塔系統中演示了從水和二氧化碳到煤油的整個熱化學過程鏈。”論文通訊作者、蘇黎世聯邦理工學院教授Aldo Steinfe
改造細菌助力生物燃料
一項研究發現，一種經過遺傳改造的降解木質纖維素的細菌不僅能夠把生物質纖維素轉化成糖，還能把糖轉化成乙醇燃料。利用植物生物質進行具有成本效率的生物燃料生產的一個主要障礙是利用微生物發酵制造乙醇之前的化學和酶預處理的成本。微生物工程的工作的方向因此一直放在了制造可以執行向乙醇的生物質轉化的所有階段的
印度調整乙醇燃料政策
????印度內閣經濟事務委員會上周宣布對該國的乙醇燃料政策進行調整，將允許市場來確定價格，如果供不應求可通過進口來滿足在汽油中添加5％乙醇燃料的要求。 ????該委員會強調，在汽油中添加5％乙醇的規定將在印度全國范圍內實施，石油部將立即發出通告，從12月1日起實施。今后乙醇采購價格將由O
酶燃料電池缺點
燃料的類型僅限于不會對酶產生不利影響的燃料。酶由于各種原因容易降解除非特定溫度等條件和操作條件受到限制，否則它不起作用酶燃料電池使用為電極修飾的酶使燃料離子化，但是該酶由于各種因素而劣化。當酶降解時，產生的功率降低。
燃料電池的概念
燃料電池是一種能量轉化裝置，它將燃料的電化學能轉化成電能。它類似于電池一樣也是電化學發電裝置，因此被稱為燃料電池。對應的采用氫氣作為燃料的燃料電池就是氫燃料電池。它可以理解為水電解成氫氣和氧氣的逆反應。
廢水回收制造燃料肥料
農業、制冷系統、造紙和清潔用品等行業每年使用數億噸氨。生成如此大量的氨消耗了約2%的總能耗，并產生了全球1.4%的二氧化碳排放。造成這一環境代價的部分原因是傳統生產氨的方法需要高溫高壓。為了讓氨生產更具可持續性，美國萊斯大學的Feng-Yang Chen和同事希望用常溫反應器來替代傳統技術。硝酸鹽等
熒光燃料的物質概況
在吸收紫外線或可見光后，能把短波長的光轉變為波長較長的可見光波而反射出來，呈閃亮的鮮艷色彩。例如，酸性曙紅、熒光黃、紅汞以及某些分散染料等。它們大多是含有苯環或雜環并帶有共軛雙鍵的化合物。熒光染料可以單獨使用，也可以組合成復合熒光染料使用。其中復合熒光染料是利用熒光共振能量轉移技術合成的熒光染料，由
甘肅試點甲醇燃料推廣
甘肅省工業和信息化委員會日前發布《關于做好甲醇燃料推廣試點工作的通知》，加快甲醇燃料的推廣步伐，規范甲醇燃料加注站建設，促進甘肅甲醇相關產業發展。 《通知》指出，甘肅省將積極研究出臺相關優惠政策，支持民營企業參與甲醇燃料產業發展，從事加注站建設經營和甲醇灶具、鍋爐等設備的生產應用。甘肅省還
京滬出臺燃料車補助政策－氫燃料電池業或將破冰
??????? 自氫燃料電池風潮從大洋彼岸刮到我國以來，就引起了市場的一陣躁動。最近氫燃料電池領域更是暖風頻吹，多個利好消息不斷涌現。 >>背景 移動氫燃料基站已試用 近日，河南移動洛陽分公司開展了迷你基站氫燃料電池應用試驗試點工作。目前，河南移動已完成中國移動通信集團公司首個大功率氫燃料電池
生物燃料或不“綠”第三代生物燃料備受關注
近年來，生物燃料發展迅猛。所謂生物燃料一般是泛指由生物質組成或萃取的固體、液體或氣體燃料。由于利用的是自然界原本就存在的自然生物，生物燃料被認為可以替代化石燃料，成為可再生能源開發利用的重要方向。 有研究機構預計，到2018年，全球生物燃料(生物乙醇與
大連化物所氫燃料電池電堆燃料電池游艇通過試航
近日，應用中國科學院大連化學物理研究所氫燃料電池電堆的燃料電池游艇“蠡湖”號經過半個多月的海上調試，各項指標達到設計要求，通過試航，標志著我國燃料電池在船舶動力上的實船應用邁出關鍵一步。該艘游艇由大連海事大學建造，采用了大連化物所開發的70kW氫燃料電池電堆。 近年來，大連化物所氫燃料電池技術
空氣燃料實驗系統“夢想成真”－有助為碳中和生產碳氫燃料
太陽能燃料系統。該裝置位于蘇黎世聯邦理工學院機器實驗室大樓樓頂 航空和航運目前約占人為二氧化碳排放總量的8%。“Drop-in”燃料是一種很有前景的替代燃料源，這是一種合成版本的石油衍生液態烴（例如煤油、汽油或柴油都是液態烴），能在太陽能的幫助下用水和二氧化碳制成。之前演示過這種太陽能燃料生產過程
木質纖維素為原料合成可再生航空燃料（JP10燃料）
近日，中國科學院大連化學物理研究所催化與新材料研究中心研究員李寧、中科院院士張濤團隊，開發了兩條通過木質纖維素平臺化合物——糠醇制備可再生JP-10高密度燃料的新路線。相關工作發表在《德國應用化學》（Angew. Chem. Int. Ed.）上。 以木質纖維素為原料合成可再生航空燃料是國際生
歐盟交通清潔燃料計劃受阻
在不久前召開的歐盟理事會上，由于與會成員國關于實現目標的經費問題未達成一致，歐盟啟動低碳交通產業的計劃受阻。 汽車碳排放目前已占歐盟碳排放的12%，而且這個數字仍然在不斷上升。歐盟運輸網94%依賴石油、其中84.3%的石油是進口的，且來自政局不穩定地區。交通燃料的多樣化需求已是共識。主持會
燃料油液位計的特點
?? 燃料油液位計特點????? ·高靈敏度(避免面板花臉現象)、寬視窗(便于觀看)。 ·各種液體以及高溫、高壓、腐蝕性和易燃易爆介質液位的連續測量。 ·現場指示、信號遠傳(4~20mA)、一機多能。 ·顯示器以紅色指示液位，直觀、醒目。 ·測量范圍大、全過程測量無盲區。 燃料油液位計·顯