黃東海浮標觀測站浮標完成應急檢修
近日，經過連續4個晝夜的備航、20個小時的拖航和現場作業后，黃東海浮標觀測站06號浮標再次布放至原觀測站位，開始新一輪觀測周期的任務。 4月21日早8時，黃東海浮標觀測站技術人員在日常巡檢時發現位于東海海礁附近的06號浮標移位約3海里，并且仍在繼續向西北方向漂流，初步判斷浮標可能發生錨鏈斷裂，造成移位，急需安排船只前往現場查看，但當時海況較差，普通船只無法出海搜尋浮標。黃東海浮標觀測站及時將該緊急情況上報，同時密切關注天氣并協調具備搜尋能力的船只，并實時關注浮標的漂流動態。當天12時左右，搜尋船只找到了正在向西北方向緩慢移動的06號浮標，將其安全拖帶至最近的大衢島衢海船廠。 06號浮標是每年臺風季獲取臺風數據最關鍵的一個站位，自布放以來已獲取了33個過境臺風的實時觀測數據。為趕在臺風季到來之前將該浮標布放就位，黃東海浮標觀測站自4月22日至5月10日期間，有序組織標體檢修、老化部件加固、錨系更換、設備維護更新等工作......閱讀全文
黃東海浮標觀測站浮標完成應急檢修
近日，經過連續4個晝夜的備航、20個小時的拖航和現場作業后，黃東海浮標觀測站06號浮標再次布放至原觀測站位，開始新一輪觀測周期的任務。 4月21日早8時，黃東海浮標觀測站技術人員在日常巡檢時發現位于東海海礁附近的06號浮標移位約3海里，并且仍在繼續向西北方向漂流，初步判斷浮標可能發生錨鏈斷
黃、東海浮標系統實時觀測曲線正式定期公布
日前，中科院海洋研究所根據中國近海海洋觀測研究網絡黃、東海浮標系統實時觀測數據編制成觀測曲線，并正式在網上定期發布。 黃海海洋觀測研究站和東海海洋科學綜合觀測浮標站是中國近海海洋觀測研究系統建設的重要組成部分，通過位于青島的陸基數據接收站每十分鐘進行一次數據采集，主要包括氣象
實時連續獲取“軒嵐諾”和“梅花”兩次臺風數據
22號浮標可視化系統獲取臺風期間的海況情況? ?海洋所供圖 ?技術人員趕在臺風到來之前緊急維護浮標? ?海洋所供圖 今年9月以來，多個臺風接連生成，其中，第11號“軒嵐諾”和第12號“梅花”對我國影響巨大。黃、東海浮標觀測站各觀測系統發揮對極端天氣有效實時觀測的優勢，實時記錄了這臺風過
“科學三號”赴黃、東海考察
11月19日，中科院海洋研究所“科學三號”海洋科學考察船駛離青島前海海事局碼頭，赴黃、東海海域執行2010年秋季開放航次任務。 海洋所刁新源擔任航次首席科學家，48名科研人員參加科考。本航次考察內容包括海洋水文觀測、海流及氣象觀測、海洋生物與生態化學觀測、海洋地質等。調查區域
東海海洋科學大型綜合觀測浮標系統完成首次大修
東海海洋科學綜合觀測浮標系統 10月20日，隨著重達3.5噸的抓力錨連帶180米長的錨鏈布放就位，東海海洋科學綜合觀測浮標系統完成了大修任務，開始了新一輪的觀測運行周期。 本次大修是該浮標自2009年8月下水服役以來，首次進塢大修，包括海上回收、標體維護、錨系檢查
中科院觀測站實時監測2021年首個強寒潮過程
東海站06號觀測浮標 ?北黃海02號浮標結冰 2020年最強寒潮剛走，我國又迎來2021年首個寒潮。在中科院海洋研究所黃、東海浮標觀測站在技術人員的努力維護下，各觀測站點持續穩定運行，實時監測該寒潮過程中海洋或海島各參數變化情況，為寒潮預測預報、科學研究等提供重要的數據資料。 本次
黃海海洋觀測研究站、東海海洋科學觀測浮標站通過驗收
驗收會現場 根據中國科學院創新三期中國近海海洋觀測研究網絡的建設要求，11月3日，中國科學院資源環境科學與技術局組織有關專家在北京對海洋研究所承擔建設的黃海海洋觀測研究站（黃海站）和東海海洋科學觀測浮標站（東海站）建設項目進行了驗收。 驗收會由資環局副局長常旭主持。驗收專家組組長
觀天測海－－浮標共“舞”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517356.shtm狂風席卷海浪濺起幾米高的水花，大片的雪花把人的視線糊成一片白色。2024年的春節，寒潮天氣肆虐，氣溫驟降，滴水成冰，寒風刺骨。惡劣天氣中，中國科學院海洋研究所黃、東海浮標觀測站陸基數據
青島周邊海域觀測研究浮標系統成功布放并投入運行
日前，一套3米綜合觀測研究浮標系統成功布放于青島嶗山頭以東海域并投入運行，這是由中科院海洋研究所承擔建設的中國近海海洋觀測研究網絡第八套海洋觀測研究浮標系統投入運行。 該觀測研究浮標系統將主要通過加強對滸苔運移海域相關的氣象、水文、生態環境狀況的監測，進行滸苔漂移路徑的預報；
南海海洋所與廣東省海洋與漁業局簽訂戰略協議
?????? 10月8日，廣東省海洋與漁業局與中科院南海海洋研究所在廣州舉行全面戰略合作框架協議簽約儀式。廣東省海洋與漁業局局長鄭偉儀，中科院廣州分院、廣東省科學院院長黃寧生，廣東省海洋與漁業局副局長文斌，南海海洋所所長張偲及簽約雙方各有關部門負責人出席并見證簽約儀式。 南海海洋所黨委書記黃良
科學家與“安比”賽跑
中國科學院海洋研究所黃、東海浮標觀測站，在山東省科學院儀器儀表研究所、上海海洋氣象臺等相關單位的協助下，經過近16個小時的海上艱苦工作，終于趕在“安比”臺風來臨前將國內首套具備近海剖面觀測和智能觀測能力的三錨式浮標綜合觀測平臺布放至預定海域。 第10號臺風“安比”也于7月22日上午如期來到浙江
海洋所完成自由伸縮式智能化剖面觀測浮標系統研制布放
近日，中國科學院海洋研究所黃海、東海浮標觀測站完成自由伸縮式智能化多功能剖面觀測浮標系統自主開發研制，并在舟山海域布防，進入試運行階段。 該浮標系統首次采用智能控制與自由伸縮式剛性結構體技術結合的方式進行海洋剖面觀測，可對剖面水體的水溫、電導率、深度、濁度、葉綠素、溶解氧、pH等多參數要素進行
“白龍”浮標助力－香港首套科研浮標升級
近日，自然資源部第一海洋研究所海洋與氣候研究中心、香港城市大學海洋污染國家重點實驗室（SKLMP）及馭龍科技有限公司聯合升級了SKLMP科研浮標，更換了香港首套科研浮標的“大腦”——數據采集控制通信電子艙，并將其成功布放。SKLMP是我國在海洋環境保護領域的重要研究機構之一，負責維護香港水站等6個站
“白龍”浮標助力－－香港首套科研浮標升級
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519790.shtm近日，自然資源部第一海洋研究所海洋與氣候研究中心、香港城市大學海洋污染國家重點實驗室（SKLMP）及馭龍科技有限公司聯合升級了SKLMP科研浮標，更換了香港首套科研浮標的“大腦”——數
河道水質監測浮標，浮標水質實時監測站
“水是生命之源、生產之要、生態之基。”水質監測是水資源管理與保護的重要基礎，也是保護水環境的重要手段。在新的發展階段，我們面對洪水、水資源緊缺、水污染等問題，水質監測工作方式也應該與時俱進。我國目前的水質污染監測系統的現場監控設備雖然發展較為成熟，但遠程監控的實現技術仍較為落后。大多數企業及部門依然
浮標液位計的優點
浮標液位計是一種簡易的液位測量儀表，它是以罐內或容器內懸浮的輕質不銹鋼浮標為測量元件，設計和安裝一組滑輪及導絲進行上下移動，通過標尺的刻度將罐內或容器中的被測介質液位直接指示出來一種計量物位儀表； 浮標液位計非常適用于石油化工系統中貯有腐蝕性介質的槽、罐、油 田、油庫等的平底錐蓋及拱頂容器
浮標液位計的內容
為了解決人工測量液位的困難，我公司研制了JT-UZ浮標液位計[3]，它是一種簡易的液位測量儀表，它適用于石油化工系統中貯有腐蝕性介質的槽、罐、油 田、油庫等的平底錐蓋及拱頂容器以及一般企業、民用建筑的水塔(水箱)所需價格低廉的液位測量。
“科學三號”考察船赴東海科學考察
6月12日，“科學三號”海洋科學考察船駛離青島奧帆基地碼頭，赴東海執行2012年國家自然科學基金“東海科學考察實驗研究”海洋科學共享航次任務。 本次考察將以東海海域海陸相互作用為主線，圍繞“長江口及鄰近陸架的海洋環境演變和生態系統響應”關鍵科學問題，依據高效和一船多用的原則，
浮標液位計的結構原理
液位計是根據力平衡原理設計的。當液位處于某一高度時浮標重量為W，重錘針重量為W1，浮標浸在液本中所受到的浮力為F，系統摩擦為（。在平衡狀態下：W-F-W1-f=0） 當液位上升時，浮力F增大，W、W1、和f均不變，上式平衡破壞，垂指針下滑。直到F力減少到原來值，新的平衡才建立。如F力一直在增大
浮標液位計技術性能
浮標液位計用于干塔、罐、槽、球形容器和鍋爐等設備的介質液位檢測。其特點是在外罩外有一浮球，通過連桿與外罩內的液位指示裝置連接。 可做到高密封、防泄漏適應于高壓、高溫、腐蝕性介質的液位測量，使用可靠，安全性好，它彌補了玻璃板(管)液位計指示不清晰，易破碎的不足，不受高、低溫度劇彎的影響，不需
簡介浮標液位計的原理
它是利用力學平衡原理設計制作的。當液位改變時，原有的力學平衡在浮子受浮力的擾動下，將通過鋼帶（繩）的移動達到新的平衡。液位檢測裝置（浮子）根據液位的情況帶動鋼帶（繩）移動，位移傳動系統通過鋼帶（繩）的移動帶動現場指示裝置，進而在顯示裝置上顯示液位的情況。
浮標液位計的工作原理
浮標型液位計是根據力平衡原理設計的。當液位處于某一高度時浮標重 量為W，重錘針重量為W1，浮標浸在液體中所受到的浮力F，系統摩擦力為f。在 平衡狀態下:W-F-W1-f=0 當液位上升時，浮力F增大，W、W1、和f均不變，上式平衡破壞，重錘指針下 滑。直到F力減少到原來值，新的平衡才建立。如
粵東站第二屆學術委員會會議在廣州召開
5月7日，粵東上升流區海洋生態系統綜合觀測研究站（以下簡稱粵東站）2024年度工作會暨第二屆學術委員會會議在廣州召開。中國工程院院士、粵東站學術委員會主任委員潘德爐，副主任委員張偲等出席會議。會上，中國科學院南海海洋研究所（以下簡稱南海海洋所）黨委副書記、紀委書記代亮表示，南海海洋所高度重視野外臺站
廣東連南瑤寨來了幾位“科普大咖”
6月19日至20日，在中國科學院廣州分院的精心策劃下，中國科學院南海海洋研究所（以下簡稱南海海洋所）組織“灣區百校行”專家科普組、國科大“春分工程”青少年科普專項行動組和“青年理論學習小組”3個團隊共8位成員赴廣東省連南瑤族自治縣（以下簡稱連南縣）開展科普活動，為師生們送上“科普大餐”。科普書籍和3
南海海洋所參加江蘇省產學研專場對接洽談會
9月25日至27日，由江蘇省科學技術廳、南通市人民政府主辦，中國科學院院地合作局、中科院南京分院、中國船舶重工集團科技部、上海交通大學等單位支持的“2012江蘇省產學研專場對接洽談會（南通）—海洋工程裝備技術成果專題洽談”在南通舉行。 中科院南海海洋研究所選送的“浮體載體平臺”和“小型海洋
海洋所啟動大連溢油應急災害海洋環境調查項目
針對大連新港輸油管線爆炸起火引發部分原油泄漏入海，對海洋環境造成威脅的情況，中科院海洋研究所立即啟動應急機制，發揮學科綜合優勢，協調各領域專家，積極調配儀器設備，以中國近海海洋觀測研究網絡—黃海海洋觀測研究站為依托，啟動了大連溢油應急災害海洋環境調查項目。 大連溢油災害發生后，
“實驗6”科考船完成2023年東印度洋科考任務
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/513470.shtm12月1日，中國科學院南海海洋研究所（以下簡稱南海海洋所）“實驗6”科考船圓滿完成國家自然科學基金2023年東印度洋綜合科學考察共享航次科考任務，順利抵達廣州新洲碼頭。南海海洋所副所
我國自主設計建造的首艘3000噸級大型浮標作業船交付
國內第一艘3000噸級大型浮標作業船“向陽紅22”船3日在上海順利交付，“向陽紅22”船填補了我國沒有大型浮標船的空白，將助力我國的海洋觀測從近海走向深遠海。 “向陽紅22”船由我國自主設計建造，主要用于浮標、潛標的布放、巡視、回收以及應急搶修等工作，是目前國內唯一具備起吊直徑10米、重60噸
“科學一號”勝利返航
1月5日，中科院海洋研究所“科學一號”海洋科學考察船圓滿完成了國家自然科學基金委員會首次西太平洋海洋科學共享航次考察任務，順利返回青島奧帆基地碼頭。 海洋所所長孫松、黨委書記王啟堯等到碼頭迎接。 “科學一號”自2010年11月15日從青島起航，歷時52天，航程8300多
蘇紀蘭院士：黑潮研究具有重要價值
蘇紀蘭 近日，中科院南海海洋所啟動了我國首個黑潮南海綜合科考航次，將重點考察和研究黑潮在呂宋海峽的路徑、影響范圍及其對南海生態環境的影響。 “黑潮是沿北太平洋西邊界一股由南向北、高溫高鹽的強大暖流。這股強大暖流對鄰近東亞地區的航海、漁業生產、海洋環境以及氣候均有影響。”物理海洋學家、中科