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  • 國產首列以色列特拉維夫“硬核輕軌車”下線

    4月16日,中車長客股份公司為以色列特拉維夫紅線輕軌項目研制的列車在長春下線,這是中國100%低地板列車首次出口發達國家。車輛的設計制造過程,按照歐洲標準進行安全評估,設計同時滿足歐洲通用標準和以色列安全標準要求,是目前世界安全防護等級最高的輕軌車輛。 此次下線的低地板列車采用流線型設計,通透的前擋風玻璃與司機側窗融為一體,車體采用白色,簡潔典雅,靈感來源于最年輕的世界文化遺產——以色列特拉維夫白城,城市內幾條主要大街上約 1000 棟包豪斯建筑風格小樓,其外墻多為白色或者淺白色,與列車白色車體相配。 列車不僅顏值高,根據以色列技術創新要求,列車更融入各種“黑科技”,可謂低地板列車登頂之作。列車安裝有信號系統,可實現 ATO 全自動駕駛功能,有效減輕司機駕駛疲勞。特拉維夫紅線約有一半線路在地上,列車的道路優先系統可以控制交通燈,保證輕軌道路行駛優先權。還配備了車廂安裝乘客計數器,自動不間斷地獲取車輛在任何時間、地點上下車......閱讀全文

    國產首列以色列特拉維夫“硬核輕軌車”下線

      4月16日,中車長客股份公司為以色列特拉維夫紅線輕軌項目研制的列車在長春下線,這是中國100%低地板列車首次出口發達國家。車輛的設計制造過程,按照歐洲標準進行安全評估,設計同時滿足歐洲通用標準和以色列安全標準要求,是目前世界安全防護等級最高的輕軌車輛。  此次下線的低地板列車采用流線型設計,通透

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      隨著以色列觀光農業和基布茲鄉村旅游的逐漸發展,越來越多的游客喜歡上了以色列清凈整潔的鄉村田園風光。以色列優美的鄉村環境因何而來?記者近日通過廣泛調研和走訪,發現關鍵秘訣在于其完善的農村垃圾處理措施。  以色列國土面積狹小,資源匱乏,人口密度大,所以非常注重資源回收和再利用。在以色列人眼中,垃圾只

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      記者近日獲悉,江蘇省南京市生態紅線區域保護工作又有了新進展,將重要的山體、湖泊、濕地全部納入保護區,生態紅線區域由原來的93塊增加到110塊,新增面積近百公里。  生態紅線區域增加到110塊  據悉,2013年江蘇省出臺了省級生態紅線區域保護規劃,明確了南京市劃定93塊省級生態紅線保護區。今年2

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      記者今天從環保部獲悉,環保部將在全國開展生態紅線劃定工作。有關負責人向媒體通報稱,生態紅線劃定采用自上而下和自下而上相結合的方式共同推進,由國家層面出臺生態紅線劃定技術要求,在試點省份先行劃定的基礎上全面推開,紅線要明確具體,具有系統性、科學性和歷史延續性。   據介紹,環保部確定了由南京環境

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      很少有人知道,今天使用的每四項醫藥、療法和技術中就有一項源自以色列。  “全球25%-28%的成功生物技術解決方案都有著以色列研究的身影。”以色列風投基金Pitango普通合伙人兼以色列生物醫藥展展會主席魯蒂?埃隆(Ruti Alon)表示,“許多現在用于治療癌癥和心臟病等疾病的ZL藥物都是在以

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