我國首列全自動駕駛市域快軌列車亮相
1月29日，由中車四方股份公司研制的北京新機場線市域快軌列車在北京正式亮相。 據悉，該車是我國首列采用全自動駕駛的市域快軌列車，預計將于今年9月在北京新機場線載客運營。 北京新機場是建設在北京市南部大興區與河北廊坊市廣陽區之間的大型國際樞紐機場，是落實首都城市戰略定位、完善首都城市功能布局、推動京津冀協同發展的國家重大項目。 作為北京新機場的重要配套工程，北京新機場線是北京新機場“五縱兩橫”綜合交通主干網絡線路之一，連接北京新機場與中心城之間，專門服務于新機場航空客流。因為承擔大量國際游客運輸任務，也被稱為“國門第一線”。 將用于“國門第一線”的市域快軌列車，由中車四方股份公司研制。該車不僅是我國目前速度等級最高的市域快軌列車，也是我國首列采用全自動駕駛技術的市域列車。 基于先進的動車組技術“量身打造” 據中車四方股份公司相關技術負責人介紹，北京新機場線市域快軌列車從外形上與地鐵相仿，實際上它是以先進的CRH6型......閱讀全文
我國首列全自動駕駛市域快軌列車亮相
1月29日，由中車四方股份公司研制的北京新機場線市域快軌列車在北京正式亮相。 據悉，該車是我國首列采用全自動駕駛的市域快軌列車，預計將于今年9月在北京新機場線載客運營。 北京新機場是建設在北京市南部大興區與河北廊坊市廣陽區之間的大型國際樞紐機場，是落實首都城市戰略定位、完善首都城市功能布局、
精準醫療進入發展快軌－腫瘤檢測市場先行
造血干細胞移植、基因芯片診斷、免疫細胞治療等第三類醫療技術臨床應用準入審批日前取消。在此之前，國家衛計委、科技部等多次出臺政策，并組織生物醫藥等領域專家對精準醫療、基因測序等開展研究。國家衛計委相關人士透露，精準醫療計劃有望列入國家“十三五”科技發展規劃。在政策利好推動下，精準醫療有希望進入發展
精準醫療進入發展快軌－腫瘤檢測市場先行
造血干細胞移植、基因芯片診斷、免疫細胞治療等第三類醫療技術臨床應用準入審批日前取消。在此之前，國家衛計委、科技部等多次出臺政策，并組織生物醫藥等領域專家對精準醫療、基因測序等開展研究。國家衛計委相關人士透露，精準醫療計劃有望列入國家“十三五”科技發展規劃。在政策利好推動下，精準醫療有希望進入發展
新能源汽車快速發展－充電設備業將進入發展快軌
6月23日，在廣東省電源行業協會與振威展覽（834316）共同主辦的第五屆深圳國際充電站（樁）技術設備展覽會上，比亞迪、科陸電子、國電南瑞、珠海泰坦、聚電科技等300多家行業內知名企業展示了各類新能源汽車、智能充電設備產品和技術。業內人士表示，隨著新能源汽車的快速發展，充電設施建設運營
自動駕駛有望迎來“質變”時刻
????進入2024年，自動駕駛行業的競爭愈發激烈，而大模型技術的崛起無疑又為這場競賽注入了一劑強心劑。隨著人工智能技術從深度學習到多模態大模型的快速發展、行業利好政策春風勁吹，以及商業化落地路徑漸晰等三重共振，自動駕駛再次站在了技術進化和投資圈的第一線，有望迎來屬于自己的“質變”時刻。????首先
“治氣”展開－秸稈綜合利用產業化進入發展快軌
大氣污染防治打開市場空間 中國證券報記者從相關渠道獲悉，在近期即將公布的《大氣污染防治行動計劃》中，將提出要重點推廣秸稈利用新技術。這意味著在此前《“十二五”農作物秸稈綜合利用實施方案》基礎上，農作物秸稈綜合利用將獲得政策面進一步加碼，產業化發展進入加速期。 市場分
－京津冀自動駕駛產業盛會“2024北京國際自動駕駛技術展覽會”
隨著科技的飛速發展，自動駕駛技術成為了汽車產業變革的熱點和前沿。智能化、網聯化已經成為推動汽車產業創新發展的重要力量，而自動駕駛技術則是其中的關鍵一環。它不僅能夠提高道路安全性、緩解交通擁堵，還能為乘客帶來更加舒適、便捷的出行體驗。在這樣的背景下“2024北京國際自動駕駛技術展覽會”應運而生，成為展
全面展示自動駕駛最新發展動態“2024上海國際自動駕駛技術展會”
隨著科技的飛速發展和人們生活水平的提高，汽車作為交通工具的角色正在逐漸轉變，它已經不僅僅是一個簡單的移動工具，而是成為了一種智能設備，融入了我們的生活之中。2024年上海自動駕駛及新能源汽車展會，就是這一變革的最好見證。這場展會將于6月中旬在上海新國際博覽中心隆重舉行，屆時，國內外知名汽車制造企業、
立法先行－推動自動駕駛技術落地
今年全國兩會召開前夕，全國政協委員、北京國際城市發展研究院創始院長連玉明到北京經濟技術開發區開展自動駕駛專題調研，無人化出行體驗給他留下了深刻的印象。 在對自動駕駛的未來前景充滿期待的同時，連玉明發現，完備有效的法律法規體系是推進自動駕駛技術落地的重要一環。 今年的全國兩會，他對自動駕駛立法
地熱能規模化發展將步入快軌－設備領域或先啟動
國家能源局近日在河北雄縣召開全國地熱能開發利用現場會，國家能源局局長吳新雄表示，要積極有序推進地熱能開發利用，力爭實現“十二五”地熱能開發利用目標。未來將加強政策扶持，積極爭取財稅、金融等部門的支持。 分析指出，隨著開發利用補貼政策進一步明晰，地熱能未來的地位將逐漸增強，行業發展
長三角自動駕駛行業盛會“2024上海國際自動駕駛技術展覽會”
2024上海國際自動駕駛技術展覽會2024 Shanghai International Autonomous driving Expo時間:2024年6月13-15日 地點:上海新國際博覽中心前言智能駕駛已經成為了汽車行業的重要趨勢。在這個時代背景下，汽車不僅僅是一種交通工具，更成為了一種智能設備
“自動駕駛不等同于零事故”
12月23日，由中國人工智能學會與中國生產力促進中心協會、國際歐亞科學院中國科學中心主辦的以“自動駕駛安全與可持續發展”為主題的2022中國國際自動駕駛論壇暨智能汽車中國行活動在北京召開。 本次論壇達成共識并發布了《自動駕駛產業發展十大倡議》（以下簡稱《自動駕駛倡議》）。《自動駕駛倡議》明確指
自動駕駛傳感器：LIDA－感知挑戰
成功的自動駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統來達到甚至超越人類的駕駛能力。人類駕駛員一般利用雙眼、雙耳，以及車輛運動給人的反饋來駕駛汽車。我們的大腦會實時處理所有這些信息，并從人腦的駕駛經驗數據庫中直覺反應。復現人類駕駛能力所需的傳感器包括雷達、激光雷達（LIDAR）、攝像頭、慣性測量單
重構生態圈，加速自動駕駛落地
????2017年，全球電動汽車總量達到129萬輛，我國約為78.6萬輛，占到全球六成。汽車電動化已成定局，電動化也助推了汽車的智能化發展，為汽車智能化奠定了基礎。????6月20日，由中國電動汽車百人會主辦的“GIV2018全球智能汽車前沿峰會”上，不少專家在演講中援引這組數據，表達了電動汽車的強
自動駕駛和人類駕駛誰更安全？
根據《自然-通訊》6月18日發表的一項研究，自動駕駛車輛在大多數場景下比人類駕駛車輛的事故更少。這一研究支持了自動駕駛技術有助于改善道路安全的觀點，并指出了一些有待改進的具體領域。自動駕駛車輛有精密的傳感器和算法，可以精準導航交通，或能通過減少人為失誤帶來更安全的駕駛環境，而人為失誤是如今道路交通事
智行者再獲高階自動駕駛量產定點
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498535.shtm近日，《中國科學報》從北京智行者科技股份有限公司（以下簡稱智行者）獲悉，智行者已獲得東風旗下電動越野品牌猛士科技量產項目定點，此次合作車型預計2024年第三季度實現量產，本次合作也是智
新聞分析：自動駕駛該“減速”嗎？
日前，美國打車軟件服務運營商優步公司一輛自動駕駛汽車在美亞利桑那州坦佩市撞死行人事件，再次點燃社會各界圍繞自動駕駛汽車安全性的討論：自動駕駛到底安不安全？尚未成熟的自動駕駛是否應“減速”前進？ 再上風口浪尖 盡管美國科技公司和相關各方都在加快推進自動駕駛系統的上路計劃，但事實上，這起車禍并非是
北京開啟高速公路自動駕駛測試
近日，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室（以下簡稱市自駕辦）發布通告，指定京臺高速部分路段（大興區興亦路K0+600至舊宮新橋K5+280之間雙向路段）為智能網聯汽車測試道路，取得北京市智能網聯汽車政策先行區臨時行駛車號牌的自動駕駛車輛即日起可在指定道路進行測試。來自北京的科技企業主線科技公司
“自動駕駛不等同于零事故”
12月23日，由中國人工智能學會與中國生產力促進中心協會、國際歐亞科學院中國科學中心主辦的以“自動駕駛安全與可持續發展”為主題的2022中國國際自動駕駛論壇暨智能汽車中國行活動在北京召開。 本次論壇達成共識并發布了《自動駕駛產業發展十大倡議》（以下簡稱《自動駕駛倡議》）。《自動駕駛倡議》明確指出
自動駕駛汽車關鍵傳感器LIDAR
在 Voyage 上我們分享了關于 Homer 的新消息，即第一個自動駕駛出租車。Homer 配備了一系列的傳感器，來理解世界并進行導航，其中的關鍵設備是 LIDAR （light detection and ranging 的縮寫）。在這篇博文中，你將會學習到更多關于 LIDAR 的知識，
北京開啟高速公路自動駕駛測試
近日，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室（以下簡稱市自駕辦）發布通告，指定京臺高速部分路段（大興區興亦路K0+600至舊宮新橋K5+280之間雙向路段）為智能網聯汽車測試道路，取得北京市智能網聯汽車政策先行區臨時行駛車號牌的自動駕駛車輛即日起可在指定道路進行測試。來自北京的科技企業主線科技公司、小
我國研制成功首列市域快軌車－提供全新的出行選擇
既可運營在高速動車組軌道上，亦可與地鐵線路共軌運營或者“零距離”換乘，24日，中國首列市域快軌車輛在中國北車長客股份公司誕生，為我國軌道交通增添了“全能型”選手。 該款列車采用雙供電制式的受電弓，且具有動態自動切換功能，這是中國首次成功研發出此項技術。應用該技術后，列車受電弓能夠在2500
自動駕駛系統仿真測試找到新方法
自動駕駛系統是高度復雜的軟硬件系統，它所處的運行環境高度復雜且多變，會面臨許多無法預見的情況，系統安全性尤為重要。目前的自動駕駛仿真測試方法存在搜索成本高、測試效率低，生成場景挑戰性不足、相似度高等問題，難以對自動駕駛系統進行充分全面的測試。近日，中國科學院軟件研究所軟件工程中心自動駕駛測試團隊在自
激光雷達昏聵，讓自動駕駛很糾結
是什么卡了我們的脖子—— 激光雷達昏聵，讓自動駕駛很糾結 實習記者 崔 爽 亟待攻克的核心技術⑩ 人靠眼睛看路，無人車也是。激光雷達就是無人車的“眼睛”。 伴隨自動駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達，成為自動駕駛汽車的必備，甚至決定著自動駕駛行業的進化水平。但在這個切中行業要害
北京發布4項自動駕駛領域地方標準
記者從北京市市場監管局獲悉，為有力支撐北京市高級別自動駕駛示范區擴區建設，該局近日發布了4項自動駕駛領域地方標準，涉及智能網聯汽車封閉試驗場地測試、車路云一體化路側基礎設施兩大核心領域。 據介紹，在智能網聯汽車封閉試驗場地測試領域，兩項細分標準精準聚焦不同應用場景。《智能網聯汽車封閉試驗場地測
自動駕駛激光雷達原理解析（一）
最近頻頻“出事”的特斯拉讓不少人對自動駕駛產生了顧慮，這其中到底有哪些技術尚不成熟，解法又是什么？相信是許多人心中的疑問。 事實上，對于自動駕駛，也許你的理解還有些誤會。智能內參曾經分享過波士頓咨詢的一篇自動駕駛報告，非常詳細的解釋了自動駕駛的狀態是分層級的，0級全部需要人來操作，5及
丁文超：教會自動駕駛“絲滑加塞”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500810.shtm“我們正在研究‘車路智能路端協同’的場景，通過多車路端感知協同讓自動駕駛擁有‘上帝視角’。在可預見的未來，比如2030年、2040年，當我們步入中年、老年，這些東西就會出現在我們日常生
自動駕駛激光雷達原理解析（二）
2.硅谷新銳Quanergy 2014年9月，Quanergy和奔馳達成戰略合作，為奔馳研發車內傳感系統和無人車。而事實上，這家年輕的公司2012年才在硅谷成立。2014年10月，該公司獲得了3000萬美元的A輪融資。2015年10月，Quanergy公司宣布與Delphi公司合作，為
日本2020年或實現高速公路自動駕駛
據《日本經濟新聞》報道，日本《道路運輸車輛法》修正案于近日通過，該法為實現自動駕駛實用化規定了安全標準。將形成高速公路和人口稀少地區實現自動駕駛環境。相關企業也在加快技術開發，預計2020年實現高速公路自動駕駛的實用化。 日本政府提出到2020年在一定條件下實現在高速公路和人口稀少地區自動駕駛
19點直播|高級自動駕駛安全落地，還有多遠？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/507309.shtm 直播時間：2023年8月27日（周日）19:00 直播平臺： (中國科學報微博直播間鏈接) 中國科學報微博 【內容簡介】 隨著技術與場景落地實踐