從上海，到海上：中國海洋科考的“上海印記”
如果將我國漫長海岸線比作一張滿弦的弓，萬里長江就好像一支蓄勢待發的箭，位于長江入海口的上海，正是箭頭。每年，我國有許多考察船都從上海起航，奔赴藍色的大海或白色的極地，探索地球科學奧秘，在建設海洋強國進程中，烙下深深的“上海印記”。 上海是我國極地科學考察船“雪龍”號的家。自從1984年我國首次開展南極科學考察以來，上海就發展成為我國極地考察的國內“大本營”。位于上海的自然資源部中國極地研究中心，是我國唯一專門從事極地科學研究和各類業務保障的機構。在每年南北極科學考察中，“雪龍”號大多從上海起航“走南闖北”，一直向南航行，穿越西風帶前往南極；或一直向北航行，穿越白令海峽前往北冰洋。 在遙遠的地球南北兩極，“雪龍”號很快將不再是“單兵作戰”。目前，我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號已經在上海下水，根據建造計劃，將于2019年上半年交付使用。未來，我國極地科學考察破冰船還將形成“雪龍家族”，破冰船隊從上海浩浩蕩......閱讀全文
我國首次環球海洋綜合科考啟航
“向陽紅01”科考船8月28日從青島起航，執行中國首次環球海洋綜合科學考察。這是我國首次將大洋科考與極地科考整合在一起的環球海洋綜合科考，也是“向陽紅01”科考船首次執行大洋和極地科考任務。 科考以中國大洋46航次和中國第34次南極科學考察（與“雪龍”號極地考察船聯合組隊）兩部分為主體任務，在
中美法北極科考聚焦海洋酸化問題
海洋酸化被認為是全球第三大環境問題，給海洋生物的生存帶來極大挑戰，進而影響到人類的生活和居住環境。在中國第七次北極科考中，來自中、美、法三國的科考隊員齊聚“雪龍”號科考船，攜手對這一問題進行深入研究。 美國特拉華大學的科學家歐陽張弦介紹說，海洋酸化問題和全球氣候變暖“禍出同因”——都源于主要溫
拉曼光譜儀等海洋科研裝備助力我國海洋科考
16世紀人類進入海洋，21世紀人類深入海洋。 經過長期努力，特別是黨的十八大以來，以“蛟龍”號載人潛水器、“科學”號科考船投入應用為代表，我國快速挺入“國際深海俱樂部”。一批批海洋科考的“神工巧匠”前赴后繼、齊心勠力，駕馭著各式國產“神器”，將一幕幕深海“神奇”呈現在世人面前…… “
“科學”號海洋科考船順利通過工藝測試
2月10日，記者從中科院了解到，國家重大科技基礎設施——海洋科學綜合考察船“科學”號工藝測試順利完成。 中國科學院條件保障與財務局組織船舶、海洋科學及探測設備、工程管理等相關領域專家，根據國家批復要求對“科學”號各分系統和總體技術指標進行了現場測試和審驗。 中科院海洋研究所所長、工程
2000噸“巨物”，同濟海洋科考教學保障船開建
今天（4月25日），由中國船舶黃埔文沖負責建造的同濟大學2000噸級海洋科考教學保障船在廣州正式開工建造，計劃于今年年底下水、2025年5月交船。△同濟大學2000噸級海洋科考教學保障船效果圖同濟大學2000噸級海洋科考教學保障船采用當前最新智能船設計，可實現開闊水域自主航行、遠程監視和遙控等功能。
美海洋地震學家擔心失去科考船
馬庫斯朗塞特號面臨預算危機。圖片來源：Bob Vergaras 馬庫斯朗塞特號是一艘著名的科考船。但由于美國國家科學基金會（NSF）預算緊縮，這艘船可能有了另一個家：一家紐約造船廠。去年，馬庫斯朗塞特號只在海上航行了128天。 這艘長約70米的船屬于NSF，由哥倫比亞大學拉蒙特-道爾蒂地球
我國最先進海洋科考船“科學”號正式起航
4 月8 日，“科學”號首航儀式在青島中苑碼頭舉行??????? “現在我宣布，‘科學’號正式起航！” 4月8日下午，隨著一聲令下，船員們紛紛登上甲板，我國最先進的海洋科考船“科學”號從青島中苑碼頭緩緩駛出，開始了它的處女航，執行中科院“熱帶西太平洋海洋系統物質能量交換及其影響”戰略
我國首艘海洋級智能科考船正式交付
7月13日，由中船集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司（以下簡稱中船黃埔文沖）為同濟大學建造的我國首艘海洋級智能科考船“同濟”號在上海正式交付。記者獲悉，“同濟”號是我國自主設計、建造的2000噸級新一代綠色、靜音、智能型綜合科考船，集海洋地質、海洋化學、海洋生物等科考調查，以及科學研究、人才培養、科普
中菲研油氣勘探海洋科考合作－菲：將回報中國
當地時間11月15日下午，正在對菲律賓進行正式訪問的中國國務院總理李克強同菲律賓總統杜特爾特會談。李克強指出，菲律賓基建方面有大規模需求，中國積累豐富經驗，擁有成熟的裝備和技術，中菲雙方合作互利雙贏。11月16日中菲兩國政府發表聯合聲明，雙方認為海上爭議問題不是中菲關系的全部，愿探討在包括海洋油
智能無人艇成為中國海洋科考新“利器”
記者１８日從國家海洋局南海調查技術中心獲悉，由該中心主持研制、多單位參與的針對南極惡劣環境、搭載淺水多波束系統的特種無人艇日前在中國第３４次南極科學考察活動中獲得成功應用。 此前，中國自主研發的智能無人艇已經在極淺水區、海洋島礁等多種環境狀態下得到成功應用。至此，除少部分非常困難的應用場景外，
同濟大學2000噸級海洋科考教學保障船開建
4月25日，同濟大學2000噸級海洋科考教學保障船在廣州正式開工建造。記者獲悉，該船是一艘擁有夢幻外觀的智能型科學考察船，船長82米，船寬15米，型深6.9米，設計吃水4米，計劃于今年年底下水，2025年5月交船。開工儀式現場。“該船集海洋地質、海洋化學、海洋生物、物理海洋、海底設備布設回收、海洋工
從上海，到海上：中國海洋科考的“上海印記”
如果將我國漫長海岸線比作一張滿弦的弓，萬里長江就好像一支蓄勢待發的箭，位于長江入海口的上海，正是箭頭。每年，我國有許多考察船都從上海起航，奔赴藍色的大海或白色的極地，探索地球科學奧秘，在建設海洋強國進程中，烙下深深的“上海印記”。 上海是我國極地科學考察船“雪龍”號的家。自從1984年我國首次
給深海做CT、驗標本：“海洋六號”的南極科考
在首次奔赴南極的中國“海洋六號”科考船上，科研人員正開展多項海洋地質和地球物理調查，他們要探索的奧秘往往潛藏在數百米乃至數千米深的海水之下，所用的技術手段正如給深海做ＣＴ、驗標本、量體溫。 做ＣＴ 放槍、點炮——在這兩個看上去頗有點“刺激”感覺的名詞背后，是“海洋六號”此次南極科考的首要任
南海海洋所完成“實驗2”科考船無償劃轉
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/515084.shtm12月26日，中國科學院南海海洋研究所（以下簡稱南海海洋所）“實驗2”科考船資產無償劃轉移交集美大學儀式在南海海洋所舉行。記者獲悉，自1980年建成投入使用以來，“實驗2”科考船累計
科考第一船“海洋六號”完成大洋科考任務－取得三方面成果
中國科考第一船“海洋六號”歷經162天，航程3萬多公里，勝利完成2014年深海資源調查航次和中國大洋32航次的科考任務，于11月5日上午10時安全抵達廣州海洋地質碼頭。 一揮而去小半年，大洋再奏凱歌還。“海洋六號”船于今年5月28日從廣州啟航，先后輾轉于西、中、東太平洋的多個區域開展調查，在深
“實驗2”科考船赴珠江口執行“健康海洋”聯合航次
6月10日上午，中國科學院南海海洋研究所“實驗2”科考船在廣州啟航赴珠江口執行2019年度“健康海洋”聯合航次。該航次將對珠江口海域的4個調查斷面的31個調查站位進行為期10天的多學科綜合性調查。 當日，除“實驗2”科考船外，中科院科學考察船隊的“創新一”號、“創新二”號和“科學三”號海洋科考
2012中國海洋發展報告發布－新增極地科考
據中國之聲《央廣新聞》報道，國家海洋局今天（6月13日）上午舉行《中國海洋發展報告2012》首發儀式。 《中國海洋發展報告2012》首發儀式正在進行中，海洋發展戰略研究所所長高志國，副所長賈宇介紹了《中國海洋發展報告2012》具體內容，來自外交和軍隊、海洋局、社科院、高校等
中國北極科考隊布放首個極地大型海洋觀測浮標
8月4日，“黃河”號小艇正在將大型浮標從“雪龍”號船中部拖至船尾部。當日，中國第五次北極科考隊在北緯70度、東經3度的挪威海布放了中國首個極地大型海洋觀測浮標，這也是中國首次將自主研發的浮標和觀測技術推廣到北極海域，并利用大型浮標對海氣相互作用進行連續觀測。
從“登山科考”轉為“科考登山”
“以前是登山隊帶著科考隊，現在是科考隊帶著登山隊。”日前在科技部與中科院聯合舉辦的“巔峰使命”珠峰科考學術交流會議上，中國科學院院士、第二次青藏科考隊隊長、珠峰科考總指揮姚檀棟指出，本次科考實現了從“登山科考”到“科考登山”的模式轉變，實現了從“我要征服你”到“我要了解你”的思路轉變，實現了新技術和
上海海洋大學“淞航”號赴西太平洋公海科考
6月8日是第十四個“世界海洋日”和第十五個“全國海洋宣傳日”。上午9時許，隨著一陣陣鳴笛聲，上海海洋大學“淞航”號緩緩離開蘆潮港碼頭，再次踏上了征途，為學校復工復研吹響了沖鋒號。 本航次主要是執行2022年度農業農村部“西太平洋公海漁業資源綜合科學調查”專項調查任
上海海洋大學“淞航”號赴西太平洋公海科考
6月8日是第十四個“世界海洋日”和第十五個“全國海洋宣傳日”。上午9時許，隨著一陣陣鳴笛聲，上海海洋大學“淞航”號緩緩離開蘆潮港碼頭，再次踏上了征途，為學校復工復研吹響了沖鋒號。 本航次主要是執行2022年度農業農村部“西太平洋公海漁業資源綜合科學調查”專項調查任
中國海洋國家實驗室首次在南海實施深海載人科考
“海洋國家實驗室‘蛟龍’號共享航次”新聞發布會4月1日在青島海洋科學與技術國家實驗室(簡稱“海洋國家實驗室”)舉行。作為中國首個獲批試點運行的國家實驗室，海洋國家實驗室將于今年4月初首次參與“蛟龍”號試驗性應用航次，并在中國南海首次使用“蛟龍”號實施深海載人科考。 海洋國家實驗室學委會秘書長潘
我國最大海洋綜合科考實習船“中山大學”號下水
“中山大學”號命名下水儀式 中山大學/供圖 “我命名你為‘中山大學’號，愿你承續并光大中山大學永恒的家國情懷，滿載一代又一代中大人和建設者的熱切期盼……”8月28日，我國最大海洋綜合科考實習船“中山大學”號在上海長興島江南造船下水，中國科學院院士、中山大學校長羅俊為這艘高大威武的科考實習船命名剪
“深藍”號遠洋漁船入列海洋試點國家實驗室科考船隊
11月24日，“深藍”號遠洋漁船入列海洋試點國家實驗室深遠海科學考察船隊儀式在廣州舉行。海洋試點國家實驗室主任吳立新院士、國際南半球海洋研究中心主任蔡文炬、深藍漁業工程聯合實驗室主任徐皓，上海崇和實業集團有限公司總經理王志，中船黃埔文沖船舶有限公司董事長盛紀綱，青島藍谷管理局局長肖焰恒，及中國
從“登山科考”向“科考登山”進軍
5月4日，海拔8848.86米的珠穆朗瑪峰峰頂迎來了13名科考隊員。他們穿越冰雪，發起“沖頂”，成功在峰頂架設自動氣象觀測站并啟動觀測。科考隊員成功開展珠峰峰頂綜合科考工作（中科院青藏高原研究所供圖） 這次登頂在青藏高原科學考察研究歷史上具有劃時代意義，實現了多個科學領域的世界首次和全球之最，填
海洋科學與技術國家實驗室將執行萬米深海科考任務
青島海洋科學與技術國家實驗室7日發布消息稱,“東方紅2號”科考船日前從青島起航,前往西太平洋馬里亞納海溝執行萬米深海科考任務。 本航次將對2015年冬季中國海洋大學和海洋國家實驗室聯合構建的馬里亞納海溝海洋科學綜合觀測網近一年的資料進行現場收集。這個觀測網包含5套深海科學綜合觀測潛標、9套海底
“大洋一號”科考船圓滿完成首次中尼聯合海洋考察
中國“大洋一號”科考船8月29日完成為期9天的中國尼日利亞聯合海洋調查航次，返航停靠尼日利亞拉各斯阿帕帕港。 中國國家海洋局副局長陳連增、中國駐拉各斯總領事劉顯法和尼日利亞農業部部長代表、尼海洋研究所所長等中尼各界人士近200人參加了在阿帕帕碼頭舉行的迎船儀式。 專程趕至拉各斯迎接科
海洋國家實驗室：萬米深海研究科考完成三大任務
科技日報訊 （通訊員王寧 記者王建高）近日，青島海洋科學與技術國家實驗室（以下簡稱海洋國家實驗室）的科學家利用深遠海綜合考察船“東方紅2號”，在馬里亞納海溝成功完成萬米深海研究科考任務。通過自主研發的海洋儀器裝備，海洋國家實驗室獲得了諸多珍貴海洋觀測資料，填補了多項海洋科研領域空白。 海洋國
海洋國家實驗室：萬米深海研究科考完成三大任務
近日，青島海洋科學與技術國家實驗室（以下簡稱海洋國家實驗室）的科學家利用深遠海綜合考察船“東方紅2號”，在馬里亞納海溝成功完成萬米深海研究科考任務。通過自主研發的海洋儀器裝備，海洋國家實驗室獲得了諸多珍貴海洋觀測資料，填補了多項海洋科研領域空白。 海洋國家實驗室主任、中科院院士吳立新表示，海
凌晨，“巔峰使命”珠峰科考登頂科考隊開始沖頂
5月23日凌晨3時03分，2023“巔峰使命”珠峰科考登頂科考隊一行11人從海拔8300米的科考突擊營地出發開始沖頂。本次登頂科考隊隊長是邊巴頓珠，扎西平措和普布次仁因身體原因在目前在6500米營地休息，另有三人在海拔8200米和海拔7790米營地接應。目前，珠峰海拔8000至9000米區域天氣情況