我國第五次北極科考7月起航
在前4次北極科學考察的基礎上，我國第5次北極科學考察隊將搭載“雪龍”號科學考察船，于7月2日從青島出發，前往北極執行科學考察任務。 據記者了解，本次科考隊領隊由中國極地研究中心主任楊惠根擔任，首席科學家由國家海洋局第一海洋研究所所長馬德毅擔任。考察隊由科研人員、組織協調與管理人員、后勤保障人員、媒體記者和“雪龍”號船員組成，同時邀請了來自法國、丹麥、冰島的4名科學家參加，共計120人。 考察內容將圍繞氣候與環境變化研究開展。主要內容將包括海洋環境變化和海—冰—氣系統變化過程的關鍵要素考察；北極地區海洋環境快速變化的地質記錄及其對中國氣候的影響；北極地區地球物理場關鍵要素調查與構造特征分析；海冰快速融化下西北冰洋碳通量和營養要素生物地球化學循環；北極海域生態系統功能現狀考察及其對全球變化的響應等等。 考察共設置定點站位73個，錨碇長期觀測站位2個。整個航次期間，總調查時間為512小時，其中站間航渡時間為339小時，......閱讀全文
我國第五次北極科考7月起航
在前4次北極科學考察的基礎上，我國第5次北極科學考察隊將搭載“雪龍”號科學考察船，于7月2日從青島出發，前往北極執行科學考察任務。 據記者了解，本次科考隊領隊由中國極地研究中心主任楊惠根擔任，首席科學家由國家海洋局第一海洋研究所所長馬德毅擔任。考察隊由科研人員、組織協調與管理人員、后勤保
“大洋一號”第30航次科考起航
記者昨日從國家海洋局獲悉，在完成綜合海試后，“大洋一號”船于昨日從海南三亞起航，執行我國大洋第30航次科學考察任務。 據中國大洋礦產資源研究開發協會辦公室有關負責人介紹，本航次是我國開始履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”第一個5年任務(2012年~2016年)的開篇航次，調查方法與技術
“雪龍號”完成第8次北極科考－中國加大北極參與
據香港《南華早報》網站10月16日報道，“雪龍”號此行歷時83天，航行2萬多海里，穿過了加拿大北極群島，9日返回上海。 報道稱，這艘極地考察船現在是中國第一艘完成三大北極航道航行的船只。在開始穿越西北航道約一周前，“雪龍”號穿越了北冰洋中央航道，2012年，它沿俄羅斯北極海岸穿越了北方海航線（
中國第11次北極科考隊搭乘“雪龍2”號返航
? “雪龍2”號最新消息，正在執行中國第11次北極科考任務的“雪龍2”號于北京時間9月11日5時開始返航。 中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號今年7月15日從上海出發，開啟北極科考之旅。這也是中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號，首次承擔北極科學考察任務。 北京時間
北極科考：中國須深度介入
中外科學家在“雪龍”號上施放“系流氣艇”，進行大氣物理科學觀測。 2010年7月中國進行第四次北極科考，首次把海洋綜合考察延伸到了北極點。圖為“雪龍”號正在吊運“防熊”的“蘋果房”。 全球氣候變化有可能導致北極“無冰”，并由此引發一系列災難性的后果。但各國也在“憧憬”，冰雪消
中國大洋50航次科考起航
7月14日，承擔中國大洋50航次科考任務的“向陽紅03”船從廈門出發，將先后前往西太平洋、東太平洋等區域開展為期約150天的大洋科學考察任務，履行我國與國際海底管理局簽署的合同義務，并開展深海大洋環境保護調查研究。 據了解，本航次任務經自然資源部批準，由國家海洋局第三海洋研究所、中國五礦集
中國科考隊進入北極圈
經過3515海里(1海里等于1.852公里)的航行，中國第五次北極科學考察隊于北京時間18日7時44分乘坐“雪龍”號極地科考船穿過北緯66度33分的北極圈，開始實施北冰洋科學考察。 自7月2日從青島出發以來，第五次北極科考隊克服惡劣天氣等不利影響，圓滿完成了27個站位的海洋物理、化學、生物
中美法北極科考聚焦海洋酸化問題
海洋酸化被認為是全球第三大環境問題，給海洋生物的生存帶來極大挑戰，進而影響到人類的生活和居住環境。在中國第七次北極科考中，來自中、美、法三國的科考隊員齊聚“雪龍”號科考船，攜手對這一問題進行深入研究。 美國特拉華大學的科學家歐陽張弦介紹說，海洋酸化問題和全球氣候變暖“禍出同因”——都源于主要溫
中國北極科考隊展開本次科考首次冰站作業
當地時間29日下午，中國第五次北極科考隊在北緯86度48分、東經120度15分的北冰洋浮冰區設立短期冰站，這是中國第五次北極科考隊第一次開展冰站作業。 據介紹，此次短期冰站作業由4組人員分別實施：海冰物理組進行冰芯鉆取，開展海冰厚度剖面、反照率、積雪特性等觀測，海冰光學組進行海冰光學透射和
中國北極科考隊進入北極圈－將進行綜合調查
“雪龍”號７月３１日電（記者郁瓊源）北京時間７月３１日上午８時５０分，“雪龍”號進入北極圈。上午９時，中國第八次北極科考隊隊員身著統一的紅色隊服，在“雪龍”號直升機停機坪組成“八北”字樣慶祝進入北極圈。 同時，為迎接“八一”建軍節，科考隊員們又組成“八一”字樣，八位曾當過兵的科考隊員組成“一”
中國北極科考隊成功到達北極點進行科學考察
8月20日，考察隊領隊吳軍（右）和首席科學家余興光（左）到達北極點。 北京時間8月20日15時38分，中國第四次北極科學考察隊成功到達北極點，并隨后進行了科學考察作業，創造了我國歷次北極考察隊到達北冰洋最北的考察紀錄。 當天上午，科考隊乘坐“雪龍”號極地科學考察船到達北緯88度2
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。圖為中國第九次北極科學考察隊在“雪龍”號科考船上展開五星紅旗和考察隊隊旗。新華社記者 攝
俄羅斯制定“北極”抗冰平臺科考計劃
俄羅斯北極和南極科研所稱，俄已制定“北極-41”科考計劃，科考隊將于9月乘“北極”抗冰平臺前往北極。此次科考的主要目標是在北冰洋高緯度水域對“大氣—冰蓋—海洋”以年為周期進行綜合研究，詳盡描述北極地區氣候系統發生變化的規律和原因，并描述未來幾十年的變化趨勢。 考察期間，專家將開展大氣、生物、地
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。 考察隊員們在“雪龍”號直升機停機坪展開五星紅旗和考察隊隊旗，組成“9北”“66度34分”等字樣，紀念進入北極圈。 中國第九次北極科學考察隊20日乘“雪龍”號從上海出發，開啟
“雪龍2”號極地科考破冰船從青島起航
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/7/526173.shtm7月5日，中國第十四次北冰洋考察隊“雪龍2”號極地科考破冰船從山東青島奧帆中心碼頭起航出征。 “雪龍2”號極地科考破冰船? ?青島市海洋發展局供圖作為我國第一艘自主建造的極地科
我國最先進海洋科考船“科學”號正式起航
4 月8 日，“科學”號首航儀式在青島中苑碼頭舉行??????? “現在我宣布，‘科學’號正式起航！” 4月8日下午，隨著一聲令下，船員們紛紛登上甲板，我國最先進的海洋科考船“科學”號從青島中苑碼頭緩緩駛出，開始了它的處女航，執行中科院“熱帶西太平洋海洋系統物質能量交換及其影響”戰略
中國第九次北極科考實現多個“首次”
9月26日，雪龍號科考船順利返回上海。歷時69天，自然資源部組織開展的中國第九次北極科學考察（下稱“九北”）順利結束。 北京青年報記者注意到，“九北”是自然資源部組建后我國首次開展的極地考察。“同時‘九北’也是年初《中國的北極政策》發布后我國的首次北極科考，這可以看作是對上述白皮書相關聲明的成
我國第四次北極科考即將啟程
6月24日，工作人員正在往“雪龍”號上裝載物資。 6月25日，我國極地科學考察船“雪龍”號將從上海出發前往廈門，并在廈門作短暫停留后前往北極，執行中國第四次北極科學考察任務。這次考察從7月1日正式開始，9月23日結束，全程85天。航程和考察時間都將打破以往3次
我國完成北冰洋科考－“雪龍”號駛離北極圈
中國第四次北極科學考察隊已圓滿完成北冰洋科學考察任務，8月31日乘坐“雪龍”號極地科考船駛出位于北緯66度33分的北極圈。 自今年7月20日進入北冰洋以來，中國第四次北極科學考察隊全體隊員連續奮戰，截至目前已完成130多個海洋站位的綜合調查、9個短期冰站考察和一個為期13天的長期冰站
雪龍號第八次赴北極－將首次環北冰洋航行
中國第八次北極科學考察隊20日上午乘“雪龍”號從上海的中國極地考察國內基地碼頭起航，前往北極執行科學考察任務，將首次環北冰洋航行并試航西北航道。 “時間緊，任務重，探索性強。”國家海洋局副局長林山青19日晚在行前會上表示，第八次北極考察是我國首次執行北極業務化觀測任務，將是我國極地考察史上的又
中國北極科考二十四載：向北而去，探索極地
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510072.shtm 9月27日，順利完成北冰洋各項考察任務的“雪龍2”號極地科考破冰船，緩緩靠泊位于長江入海口的中國極地考察國內基地碼頭，標志著中國第13次北冰洋科學考察圓滿結束。我國于1999年
首次亮相！北極科考國產海霧觀測儀“大顯神威”
在白令海公海區域上，中國第九次北極科學考察隊28日成功釋放了裝載著海霧觀測儀器的探空氣球。這是我國自主研發的海霧觀測儀器首次亮相北極科考。 據介紹，此次北極科考應用的這一海霧觀測儀器名為“海霧能見度剖面儀”，由中國海洋大學自主研發，可對海霧的物理和輻射特性進行觀測。此次北極科考共計劃釋放40個
中國第13次北冰洋科學考察隊起航
從自然資源部獲悉，中國第13次北冰洋科學考察隊12日搭乘“雪龍2”號從上海出發，前往北冰洋執行科學考察任務。本次考察預計總航程約1.55萬海里，9月下旬返回上海。 據介紹，本次考察將聚焦中北冰洋太平洋扇區和加克洋中脊兩大區域，執行環境關鍵要素長期觀監測、洋中脊地質和地球物理調查、國家科技計劃項
山西高校學子赴北極科考－攜設備監測海冰變化
8日，山西太原理工大學電氣與動力工程學院2013級碩士研究生劉磊正在做北極科考前的最后準備。11日，劉磊將乘坐雪龍號趕赴北極。期間，他將攜帶10套“海冰漂移定位及厚度監測浮標”，監測北極海冰變化。 據介紹，此次科考是太原理工大學竇銀科副教授課題組在國家海洋局“中國南北極環境監測與評估”十二五極
我國第38次南極科考圓滿完成
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/4/478017.shtm 今天（4月26日）“雪龍”船返回上海國內基地碼頭，標志著中國第38次南極科學考察圓滿完成。 中國第38次南極考察由“雪龍”船和“雪龍2”船共同執行考察任務，“雪龍2”船于20
我國第38次南極科考圓滿完成
今天（4月26日）“雪龍”船返回上海國內基地碼頭，標志著中國第38次南極科學考察圓滿完成。 中國第38次南極考察由“雪龍”船和“雪龍2”船共同執行考察任務，“雪龍2”船于2022年4月20日返回上海國內基地碼頭，行程3.1萬余海里，“雪龍”船于2022年4月26日返回上海國內基地碼頭，行程3.
沈陽自動化所“北極ARV”在第四次北極科考中再顯身手
近日，在我國第四次北極科考中，由沈陽自動化所主持研制的“北極ARV”水下機器人在北緯86度50分首次從冰洞下放，開展冰下調查工作并取得成功，刷新了我國水下機器人在高緯度的作業記錄。 在參加我國第三次北極科考的基礎上，沈陽自動化所“北極ARV”水下機器人經過了一系列改造，于20
為什么北極沒企鵝，南極沒北極熊？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505292.shtm中國第13次北冰洋科學考察隊搭乘雪龍2號極地科考破冰船，于本月12日正式起航，向著北極進發。總臺央視記者王楠也隨船出發，全程記錄我國此次北冰洋科考進程，帶來《北極“楠記”》系列報道。在
中國第28次南極科考隊啟程回國
中國第28次南極科考隊度夏隊員及中山站第27次越冬隊員于當地時間3月6日17時（北京時間6日20時）乘坐“雪龍”號科考船啟程回國。 第28次南極科考隊領隊李院生表示，經過隊員們4個多月的努力，科考隊的主要工作已經完成，順利返航。 返航途中，“雪龍”號將第四次穿越西風帶。這也是本次航
北極海冰減少影響中國冬季氣溫和降水
海冰減少是近年來北極氣候變化帶給人們最直觀的印象，而它也切實影響著我們的生活。中國第七次北極科學考察隊首席科學家助理雷瑞波在接受采訪時表示，北極海冰減少與中國冬季氣溫、降水情況密切相關。 據雷瑞波介紹，北極海冰減少是由于全球氣候變暖，但對于中國來說，這會導致冬季極寒氣溫增多，“寒冬”頻現。這是