被罰80億后，滴滴還有機會嗎？

眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了——孔尚任《桃花扇》中的這段唱詞完整訴說了滴滴的十年。

從2012年成立到2021年赴美上市，滴滴走了9年；從上市到退市，滴滴用了355天，從退市到接到80億罰單，滴滴僅用了31天。

7月21日，國家互聯網信息辦公室依據《網絡安全法》《數據安全法》《個人信息保護法》《行政處罰法》等法律法規，對滴滴全球股份有限公司處人民幣80.26億元罰款，對滴滴全球股份有限公司董事長兼CEO程維、總裁柳青各處人民幣100萬元罰款。

經查明，滴滴公司共存在16項違法事實，涉及8大方面。一是違法收集用戶手機相冊中的截圖信息1196.39萬條；二是過度收集用戶剪切板信息、應用列表信息83.23億條；三是過度收集乘客人臉識別信息1.07億條、年齡段信息5350.92萬條、職業信息1633.56萬條、親情關系信息138.29萬條、“家”和“公司”打車地址信息1.53億條；四是過度收集乘客評價代駕服務時、App后臺運行時、手機連接桔視記錄儀設備時的精準位置（經緯度）信息1.67億條；五是過度收集司機學歷信息14.29萬條，以明文形式存儲司機身份證號信息5780.26萬條；六是在未明確告知乘客情況下分析乘客出行意圖信息539.76億條、常駐城市信息15.38億條、異地商務/異地旅游信息3.04億條；七是在乘客使用順風車服務時頻繁索取無關的“電話權限”；八是未準確、清晰說明用戶設備信息等19項個人信息處理目的。

值得關注的是，就在80億巨額罰單發出的一天前，交通運輸部公布了2022年6月份全國網約車監管信息交互平臺統計的行業運行基本情況，在月度訂單量前10名的網約車平臺中，滴滴的訂單合規率排倒數第二，滴滴旗下的花小豬則排在倒數第一。

事實上，滴滴的不合規是一種常態而非意外。公開信息顯示，僅7月份，上海市執法部門已向滴滴出行開出累計550萬元的罰單。在北京，滴滴甚至為外地司機報銷違規運營罰單。就連非一線城市的青島，滴滴出行今年以來也因提供服務車輛未取得網絡預約出租汽車運輸證而收到26張罰單。

罰多了，利潤便會岌岌可危。恰好虧損對于滴滴出行來說同樣是一種日常。財報顯示，2018年至2021年，滴滴公司分別虧損149.79億元、97.33億元、106.08億元和493億元。據相關媒體統計，滴滴成立十年來的累計虧損金額約達1196億元。

值得注意的是，雖然滴滴多年來身處巨額虧損的泥潭，但其賬上的現金并不少。財報顯示，截至2021年12月31日，滴滴賬面持有的現金、現金等價物和限制性現金總額為439.8億元（約69.0億美元）。換句話說，今次80億人民幣的罰款，最多讓滴滴傷筋，而不會令其動骨。

在網約車之外，滴滴早就將觸手伸至其他領域。天眼查App顯示，滴滴出行國內主體公司為北京小桔科技有限公司，該公司對外投資36家企業，包括北京滴滴承信科技咨詢服務有限公司、滴滴商業服務有限公司、滴滴智慧交通科技有限公司等，版圖涉及信息科技、投資管理、商業服務、文化娛樂、保險等。目前，該公司通過直接或間接持股，擁有上百家企業的實際控制權。

除北京小桔科技外，滴滴還于2013年先后成立小桔科技香港有限公司、滴滴（香港）科技有限公司，前者子公司為北京嘀嘀無限科技發展有限公司，并控股兩家孫公司，后者全資持股滴滴（中國）科技有限公司、重慶市西岸小額貸款有限公司。

滴滴有難，八方點贊。網友調侃滴滴出行的這句話正成為現實。第一次對滴滴失望是2018年在滴滴出行平臺上接連發生的兩起惡性案件。第二次對滴滴失望是其“草率”赴美上市后又火速被下架，被國家網絡安全審查再到80億處罰落地。常言道：事不過三。進入全新階段的滴滴，會帶給消費者驚喜還是驚嚇呢？（來源|大華觀察）