大容量鋰電池引領產業革命
大范圍的霧霾天氣影響了人們的日常生活和身體健康。無疑，尋求空氣污染的科學治理，到了刻不容緩的時候。 單體500安時的動力鋰電池組裝，充一次電可以運營400公里，可以讓一輛載滿乘客的大巴車以正常時速從北京開到石家莊。談及新能源產業，鋰電汽車是我國在激烈的國際競爭中難得的一次歷史，未來動力鋰離子電池就如同今天的石油一樣，具有重要的戰略意義，是保證我國能源安全的戰略措施，將帶來一場“能源革命”和“產業革命”。 環境問題倒逼產業變革 如何定義當今世界新能源的發展，王曉功認為，大力發展新能源產業，將是中國解決能源環境問題、履行對國際社會承諾的重要突破之一。 目前，全球二氧化碳年排放量已超過300億噸。經濟的快速增長使得對自然資源的需求日益增大。發展新能源對中國而言，比全世界任何國家都更為迫切。 為了加快新能源發......閱讀全文
鋰電池國家ZL密集獲批－新能源車產業鏈或爆發
鋰電池隔膜技術再獲重要進展。7月9日中國海誠兩項隔膜技術獲國家發明ZL，該技術將有效提升動力電池安全性能，安泰科技不久前獲得鋰電池正極材料相關ZL。與此同時，紅星發展的《三元正極材料前驅體的制備方法》也獲得國家發明ZL。上述情況顯示，我國在新能源汽車產業鏈上正在不斷取得技術突破。 隔膜和正極材
美團入局鋰電池行業，旗下酷訊旅游投資超鈉新能源
?投資界（ID：pedaily2012）12月6日消息，天眼查App顯示，湖州超鈉新能源科技有限公司發生工商變更，股東新增美團旗下北京酷訊科技有限公司，持股比例10%。?據公開資料顯示，超鈉新能源成立于2021年8月，是一家鈉離子電池關鍵材料及電池研發生產商。公司自主研發鈉離子電池的關鍵材料，聚焦低
青島能源所開發均質化正極材料實現全固態鋰電池新突破
采用不可燃無機固態電解質的全固態鋰電池可以滿足對高安全性儲能系統日益增長的需求。全固態鋰電池通常采用包含了電極活性材料、導電子和導離子助劑的復合電極。不同組分之間在化學、電化學和力學等性能上難以完美匹配從而誘發多種界面問題，嚴重惡化電池能量密度和使用壽命。 近日，中國科學院青島生物能源與過程研
新能源汽車電池測試裝置分析傳統電池與鋰電池性能對比
作為傳統汽車使用的鎳鎘電池安全性能高，可以過充或者過放電，高溫性能好，使用溫度范圍在-20℃~60℃，在此范圍內可進行放電，價格實惠，循環次數500次左右，但是，這種傳統電池的話，能量密度低，鎳鎘屬于重金屬，污染環境，其次，鎳鎘電池的記憶效應，重復經過幾次維持在低容量的放充后，如果必須做一個較大量
中科院能源所發現高能量鋰電池中演化新機制
?鋰-空氣電池放電過程中單線態氧的生成路徑示意圖 中科院青島生物能源與過程研究所供圖鋰-空氣電池由于具有超高的理論能量密度被譽為二次鋰電池的“圣杯”，因而受到了廣泛關注。中科院青島生物能源與過程研究所固態能源系統技術中心在鋰-空氣電池界面反應機制方向進行長期深入研究，并獲得了一系列有影響的研究結果，
中科院能源所發現高能量鋰電池中演化新機制
?鋰-空氣電池放電過程中單線態氧的生成路徑示意圖? ?中科院青島生物能源與過程研究所供圖鋰-空氣電池由于具有超高的理論能量密度被譽為二次鋰電池的“圣杯”，因而受到了廣泛關注。中科院青島生物能源與過程研究所固態能源系統技術中心在鋰-空氣電池界面反應機制方向進行長期深入研究，并獲得了一系列有影響的研究結
氫能源變身能源新寵
??????? 22日，第五屆全國氫能源大賽在南京舉辦，氫能源界的研究專家齊聚南京討論氫能源的發展，中國可再生能源學會氫能專業委員會主任委員、清華大學教授毛宗強肯定了氫能源在發展上有著很好的前景，并透露在今年會產出氫能源電池的手機以及2015年將產出1000輛氫能源車可以代替長距離的電池車。
新能源汽車、鋰電池和光伏產業標準提升行動動員部署會在京召開
為落實市場監管總局綜合整治“內卷式”競爭工作部署，2025年6月18日上午，市場監管總局標準技術司組織召開動員部署會，研究以標準提升推動解決新三樣產業“內卷”問題有關工作。會議聽取了重要標準研制進展情況匯報，對新能源汽車、鋰電池和光伏產業標準提升行動進行了動員部署。會議指出，一是要提高政治站位，高度
分別介紹鋰電池單體、鋰電池和鋰電池包
鋰電池單體(cell)：組成電池組和電池包的最基本的元素，一般能提供的電壓是3v-4v之間； 鋰電池組(Batteries)：由多個單體集合，構成一個單一的物理模塊，提供更高的電壓和容量； 鋰電池包(pack)：一般是由多個電池組集合而成的，同時，還加入了電池管理系統(bms)等，也就是電池
國家能源局推進能源立法
近日，國家能源局發布《能源行業深入推進依法治理工作的實施意見》。《意見》要求，到2020年，重點能源立法項目取得新突破，能源法規制度體系基本建成；到2025年，法治成為能源行業依法治理的基本遵循，能源法律法規制度體系已經形成，實現依法治理體系和治理能力現代化。 《意見》確立了工作的基本任務，一
數字能源構建現代能源體系
2023國際數字能源展近日在深圳舉行，全方位多場景集中展示全球數字能源領域前沿技術和應用示范成果。觀眾在展會上了解比亞迪推出的刀片儲能系統。 搭載自主研發刀片電池實現電芯到系統一體化的新型儲能系統，可廣泛應用于電力無人智能巡檢場景的無人機、機器狗，聚合充電設施、新型儲能、光伏等電力充儲放分布式
李河君:新能源不是補充能源而是替代能源
新能源圈中，全國政協委員、全國工商聯副主席、漢能控股集團董事局主席兼首席執行官李河君絕對稱得上“改革派”，在他眼里，光伏通過技術革新實現 “撇開財政拐棍平價上網”只需1年到2年，絕不會拖到業界普遍認為的4年后，也就是2017年;而以光伏為代表的新能源，更不只是傳統能源的“補充”，則應是“替代
新能源汽車打響藍天保衛戰－動力電池前景廣闊
今年的政府工作報告首次提出了“堅決打好藍天保衛戰”。從解決燃煤污染、推進污染源治理、強化機動車尾氣治理，鼓勵使用清潔能源汽車等多個方面進行了部署。 根據《節能與新能源技術路線圖》最新預測，2030年中國新能源汽車銷量將達到汽車總銷量的40%，保有量達到8000萬輛。新能源將會成為社會經濟發展的
動力鋰電池行業深度解析：市場現狀、競爭格局與未來展望
一、引言動力鋰電池，作為現代能源技術的重要組成部分，正引領著全球能源轉型的浪潮。隨著環保意識的提升和科技的飛速發展，動力鋰電池在電動汽車、電動自行車、儲能系統等多個領域發揮著不可替代的作用。本文將深入探討動力鋰電池行業的各個方面，包括其定義與分類、行業發展現狀、競爭格局、重點企業分析以及未來發展前景
鋰電池行業未來將迎來黃金發展期
盡管遭遇階段性波折，鋰電池賽道的機會仍然巨大，未來10年至15年將迎來黃金發展期。 全國乘聯會數據顯示，今年1-7月，我國新能源汽車銷量達273.3萬輛，同比增長121.5%。 行業分析人士認為，盡管提價潮和疫情客觀上對新能源汽車產銷造成了一定沖擊，但只是擾動市場的短期因素，總體不會扭轉新能
分析中國鋰電池市場的發展趨勢
隨著我國手機、筆記本電腦、數碼相機、電動車、電動工具、新能源汽車等行業的快速發展，對鋰電池的需求將會不斷增長，同時，由于鋰電池生產廠家在技術上的革新，人們對鋰電池的需求仍會不斷增長，中國是世界最大的鋰電池生產制造基地、第二大鋰電池生產國和出口國，鋰電池已經占到全球***%的市場份額。**年，我國
磷酸鐵鋰電池的市場前景分析
2020年以來，磷酸鐵鋰電池市場開始回暖并進入了新的增長周期。從應用市場角度看，磷酸鐵鋰電池目前應用的領域包括新能源汽車、儲能、5G基站、二輪車、重型卡車、電動船舶等領域。新能源汽車領域應用占比最大，包括新能源乘用車、新能源客車和新能源專用車；儲能領域目前使用磷酸鐵鋰電池占比超過94%，包括新品電池
2030年，35％能源應為清潔能源
歐洲的立法者們已經采取了一系列措施，這些措施將大大提振有關歐盟清潔能源的雄心。法國的海上風力渦輪機 圖片來源：Loic Venance/AFP/Getty Images 歐洲議會日前表示，到2030年，歐盟能源消耗的1/3以上應來自于風力和太陽能等可再生能源，而現有目標僅略高于1/4。但這一決
單體鋰電池、鋰電池組和鋰電池包各自的關系
鋰電池單體(cell)：組成電池組和電池包的最基本的元素，一般能提供的電壓是3v-4v之間； 鋰電池組(Batteries)：由多個單體集合，構成一個單一的物理模塊，提供更高的電壓和容量； 鋰電池包(pack)：一般是由多個電池組集合而成的，同時，還加入了電池管理系統(bms)等，也就是電池
概述磷酸鐵鋰電池低溫性能
磷酸鐵鋰電池剛發明之初和其他鋰電池一樣，低溫性能不是很好，但是經過時間和技術的發展積累，目前磷酸鐵鋰電池已經分出了常規高性能磷酸鐵鋰電池和專用低溫磷酸鐵鋰電池，它們各自有自己的放電性能特點。 對于常規高性能磷酸鐵鋰電池來說，其低溫性能不是很好，在-20℃以下基本喪失了放電能力，而在零度以上放電
純碳負極材料可使電動車實現600公里續航
記者15日從科達煤炭化學研究院獲悉，一種由純碳作為主要成分的高容量高密度鋰電池用特種碳負極材料在該院問世，目前，基于這種材料的全新電動汽車鋰電池已經在成都南光新能源公司正式試產。 據了解，在新能源電動汽車的動力系統中，鋰電池的容量（即電池單體能量密度），完全取決于鋰離子電池負極材料的成分合
鋰電池的分類有哪些？
近年來鋰電池進入了快速發展的階段，新能源汽車猶如坐火箭飛速增長，鋰電池的種類也越來越多。下面我為大家介紹下鋰電池都有哪些種類。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，鈷酸鋰電池有哪些區別呢？ 現在市場上最多的鋰電池大概分為三類： 1、三元鋰電池 三元鋰電池是指正極材料為鎳鈷錳酸鋰，負極材料石墨烯作為負極
青島能源所：新型高熱穩定性鋰鹽用于下一代高能鋰電池
如果說電解液是鋰電池的“血液”，那么電解液中的鋰鹽猶如“血液”中的“血紅蛋白”，其重要性不言而喻。傳統電解液中大多采用六氟磷酸鋰（LiPF6）作為主鹽，但LiPF6存在熱穩定性差（＜100℃），遇水極易分解等缺點，難以滿足下一代高能鋰電池應用需求。近年來，依托中國科學院青島生物能源與過程研究所建
影響鋰離子電池行業發展的有利因素分析
1）全球達成“雙碳”目標的共識，多國政策支持產業發展 全球主導型經濟體邁向碳達峰、碳中和步調堅定的背景下，新能源汽車政策支持力度不斷加強。在我國，新能源汽車及相關鋰電池新材料均屬于國家七大新興戰略產業，國家密集出臺關于購置稅減免、購置補貼、政府機構采購相關支持政策，促進我國新能源汽車行業實現快
海關聯動監管新模式在湘渝率先落地－新能源汽車出口更加順暢
日前，在長沙海關、重慶海關的聯動監管下，長沙市比亞迪汽車有限公司生產的4輛新能源汽車及其電池順利辦結海關手續，發運出口。這是海關總署批準開展出口車用鋰電池包裝聯動監管“一企一策”新模式試點后，國內首次以該新模式出口新能源汽車。 長沙比亞迪公司負責人介紹，該公司生產的部分新能源汽車使用的是由比亞迪集
影響鋰離子電池行業發展的不利因素分析
1）行業市場需求波動 盡管近年來我國新能源汽車市場增長較快，但目前國內新能源汽車的發展仍處于起步階段。根據中國汽車工業協會數據，新能源汽車車輛銷量從 2014 年的7.5 萬輛增長到 2021 年的 352.1 萬輛，年復合增長率達到 73%，但銷量在汽車行業總體占比僅為 13.4%。若未來推
鋰電池行業發展的待解難題分析
一、是鋰電池標準化有待突破。在兩輪車鋰電池市場，星恒電源依靠市場優勢，在過去數年里基本實現了標準化，不同產品之間的互通互換比例達到較高水平。而在新能源汽車鋰電池領域，產品之間的標準尚未實現，基本上一個廠一個標準，不利于鋰電池在新能源汽車市場的滲透。 二、是鋰電池安全須多方推進。近年來，電動自行
貴州畢節：懷揣成為中國西部鋰都的愿景
新能源（鋰電池）產業發展研討會 9月9日電，2018“貴洽會”新能源(鋰電池)產業發展研討會暨首屆新能源(鋰電池)金海湖論壇在貴陽市舉行。畢節市市委常委、市政府常務副市長丁雄軍在會上說，將進一步加快新能源(鋰電池)產業集群建設步伐，擴大鋰電池產業在西南地區的影響力，實現西部鋰都的發展愿景。 畢節
鋰泰新能源完成千萬元天使輪融資，中科創星獨家投資
近日，專注于電池安全消防技術研發的創新型科技企業--南京鋰泰新能源科技有限公司（以下簡稱"鋰泰新能源"）宣布完成千萬元天使輪融資，由中科創星獨家投資。融資資金將主要用于鋰電池專用火災抑制劑及相關智慧消防集成系統的產業化推進、核心技術研發升級及市場拓展，加速公司在儲能、新能源汽車等領域的商業化進程
美能源公司嘗試向海浪要能源
? 8月6日，美國研究人員最近在得克薩斯農工大學的海浪試驗貯水池成功進行了海浪發電試驗，以期開發這種蘊藏在海水中的新型綠色能源。 總部設在美國科羅拉多州的一家名為“ATARGIS”的能源公司開發了一種利用類似