工信部鼓勵企業積極參與新能源車電池回收標準制定
1月8日獲悉，工信部日前就新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件公開征求意見。 意見稿對廢舊動力蓄電池；企業布局與項目建設條件；規模、裝備和工藝；資源綜合利用及能耗；環境保護要求；安全生產、產品質量和職業教育等幾個方面進行了規定。 根據意見稿，廢舊動力蓄電池綜合利用企業應嚴格按照相關國家、行業標準進行廢舊動力蓄電池拆卸、儲存、拆解、檢測和再生利用等，并積極參與廢舊動力蓄電池回收利用標準體系的研究制定和實施工作。 另外，意見稿提出，新建、改擴建廢舊動力蓄電池綜合利用企業應積極開展針對正負極材料、隔膜、電解液等的資源再生利用技術、設備、工藝的研發和應用，努力提高廢舊動力蓄電池中相關元素再生利用水平。......閱讀全文
各方推動－新能源汽車磕磕絆絆上路
在各方因素推動下，新能源汽車正在形成產業化熱潮。但是，備受關注的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011~2020年)》遲遲未出臺，相關企業在研發投入、零部件配套等方面還存在不少問題。我國新能源汽車的產業化之路并不平坦。 在2011鋰電池關鍵材料技術與產業投資論壇上，中國汽車工程學會
新能源汽車“后補貼時代”來臨
在政策的加持下，2018年我國新能源汽車產業迎來迅猛發展。中國汽車工業協會數據顯示，2018年前11個月，新能源汽車產銷量分別實現105.4萬輛和103萬輛，雙雙突破百萬輛大關，同比分別增長63.6%和68%。業內預計，2018年全年新能源汽車產銷將達到120萬輛，2019年新能源汽車產銷量至少
“青年”破解新能源汽車充電難題
近年來，隨著環境壓力不斷增大、石油資源日益匱乏，新能源汽車已經成為國家發展戰略的重要方向，政府亦發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃》，各大汽車廠商在新能源汽車方面動作頻頻，汽車工業的新一輪偉大革命正在展開。 近日，由中國道路運輸協會主辦的“2014中國純電動汽車快充模式研討會”在杭州召開
新能源汽車鋰電池回收的關鍵要點在哪里？
目前，動力電池在新能源汽車上的使用壽命普遍在5年左右，自2015年新能源汽車數量爆發式增長以來，我國即將迎來大規模的動力蓄電池報廢期，根據中國汽車技術研究中心的預測，結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018年～2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬～20萬噸；到2025年動力電池年報廢量或
利用microRNAs恢復心臟再生能力
一旦心臟完全成形，構成心肌的細胞，即心肌細胞，其自我復制能力就變得非常有限。心臟病發作后，心肌細胞死亡，無法制造新的心肌細胞，心臟形成疤痕組織。如此惡性循環，隨著時間的推移，會使人們患上心力衰竭。 4月17日發表在《Nature Communications》雜志上的最新研究表明，利用micr
我國新能源汽車ZL世界第三
記者今天從科技部獲悉，我國新能源汽車研發能力和商業化示范運行規模均達到國際領先水平。在新能源汽車研發方面，我國研制的混合動力公交車實際運行100 公里耗油量可降至24升以下，用于新能源汽車的燃料電池耐久性可超過3000小時，整個系統可在零下10℃儲存并啟動。據科技部高新司司長趙玉海介紹，截至
中德企業聯手推動新能源汽車發展
近日，北京汽車新能源汽車有限公司與英飛凌科技亞太有限公司在北京舉行聯合實驗室簽字掛牌儀式。這標志著北汽新能源汽車自主研發的步伐將逐步加快，與英飛凌公司技術合作的進一步深入。雙方計劃節能利用聯合實驗室，首先開展基于整車控制器平臺的聯合開發，特別是在英飛凌16位(32位)單片機(MCU)快速硬件節能
世界新能源汽車發展組織成立
7月22日，世界新能源汽車發展組織成立大會在京舉辦。中國科協主席萬鋼線上出席并講話。萬鋼表示，希望世界新能源汽車發展組織從全球視野出發，推動產業轉型與可持續發展的深度融合；以多邊機制為基礎，推動全球政策協同和標準共建；堅持服務導向，助力市場主體與政策部門共同發展。世界新能源汽車發展組織是登記注冊在中
新能源汽車節能關鍵技術分析
隨著全球經濟的發展，世界各國都遇到了交通擁堵問題及環境污染問題，人類的出現離不開交通，但交通又帶給人類沉重的壓力，此問題是人類需要迫切解決的，而汽車新能源的轉型則可以很好的解決此問題。隨著科技的快速發展，人們將新能源技術與汽車結合到一起，這樣不僅降低了資源浪費，還可以保護生態環境，經過前些年的摸索實
新能源汽車產業蓄勢待發
在日前閉幕的聯合國氣候大會上，電動汽車特斯拉引發了廣泛的討論。數據顯示，今年前3季度，特斯拉Model S純電動跑車的總銷量接近16000輛。一款單純的新型電動跑車，緣何引來國際聚焦？ 其實，電動汽車并不是新鮮事物，但其問世以來，力度和速度一直無法與燃油車比擬，這也成為電動車長足發展的障礙
新能源汽車大會明年在瓊召開
??????? 從省商務廳獲悉，明年1月10日至14日，我省將在博鰲、海口兩地召開2012全球新能源汽車大會。截至目前，已有160家國內外新能源汽車產業相關企業報名參會。屆時，將有來自全球新能源汽車產業的1000位高層代表參加，超過20個品牌40余款新能源汽車參展并提供試乘試駕，超過1萬名海口市民將
新能源汽車電池組測試方案
新能源汽車的電池組類型繁多，但整體都是通過將電芯串并聯組成。這類電池測試可以實現從單體、模塊、系統三個層級，分性能、壽命和安全性三個方面，對電池進行綜合性的測試評估。在電子類測試過程中，通常會使用到高功率高電壓的直流電源和電子負載。Series PSI 9000 3U系列可編程直流電源輸出功率為3.
安徽新能源汽車將首次出口美國
中國汽車打開歐美市場的夢想，在新能源汽車領域獲得突破。安徽江淮汽車股份公司9月2日發布公告，將向美國GTA公司出售“愛意為”純電動轎車。雙方協議，GTA公司將采購至少2000臺電動汽車在美國市場銷售，首期200臺電動汽車銷售合同已簽署，第一批100臺電動汽車將于9月3日從合肥港啟運。這是我國新
黑龍江駛出新能源汽車
工人在組裝線上工作。 工人對車輛進行安裝調試。 7月18日，經過兩年建設，總投資21億元的黑龍江省最大新能源汽車項目——齊齊哈爾龍華新能源汽車項目首批22臺新能源客車正式下線，這是我國首次將太陽能光伏發電技術應用在客車上。
新能源汽車產業藍圖繪就
7月9日，醞釀兩年之久的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020)》(下稱《規劃》)在網上正式公布。《規劃》明確，我國將以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，2015年產銷量力爭達到50萬輛。有業內人士認為，《
新能源汽車要對準市場需求
進一步加快新能源汽車產業發展，需要根據消費者收入水平和出行需求等方面的特征，確定不同的細分市場，并進一步理順產業發展的體制機制 根據工信部的最新統計數據，今年前9個月，我國新能源乘用車在新能源汽車總產量中的比例已提高至68.6%，遠高于2013年底45.6%的比例。這表明，私人消費者對新能
新能源汽車國家政策仍在制定
在6月7日舉行的上海市政府新聞發布會上，上海市經濟和信息化委員會秘書長戎之勤透露，國家對于私人購買新能源汽車的補貼政策到去年年底結束，新的政策正在制定當中，預計下半年會發布。上海的新能源汽車私人購買鼓勵政策，今年還將繼續實施。 目前，上海正在推進私人購買新能源汽車的試點工作。上海市政府也專
新能源汽車電池檢測設備必然發展
能源危機和環境污染催生了新能源汽車的發展，而新能源汽車的技術關鍵就是動力電池的性能，動力電池分為很多種，如鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池、鋅空氣蓄電池、燃料蓄電池?等，動力電池組是電動汽車的重要組成部分，直接影響著電動汽車的起動、加速、行駛里程等多項性能。 因此，新能源汽車電池
新能源汽車上路還有幾道坎
日前，北京市科委相關負責人透露，今年北京市計劃新增1300輛電動出租車，市交通委已完成800輛區域電動出租車在通州等7個區縣的指標分配，而市交通委運輸管理局正在研究市區500輛電動出租車的運營模式。據報道，目前北京市10個遠郊區縣已經有9個設置了電動出租車，共有1600輛車，計劃到2017年總數
新能源汽車電磁兼容測試驗證
常規車輛的電磁兼容性能在整個測試體系中已有較好的系統化要求，相應試驗的實現條件也較完善，能夠較好地完成國家法規體系要求進行的試驗。隨著整個汽車行業的智能化、網聯化、電動化發展，車輛的屬性已逐漸從單一個體，演變成一個龐大智能交通網絡上的節點。“三化”帶給車輛最大的變化，是使車輛與其周遭環境，包括道路交
新能源汽車動力電池測試方案
1 、電動汽車動力電池發展現狀電動汽車是汽車產業未來發展的重要戰略方向，其作為戰略新興產業地位十分明確，在國家政策的引導下，節能與新能源汽車的研發和產業化出現了的高潮，作為核心零部件的動力電池發展也緊隨著新能源汽車的整體趨勢在大幅度上升。為了滿足電動汽車生產企業、零部件企業、檢測及認證機構等各方面的
電動汽車園無錫新能源夢
油價不斷上漲，具有零排放、低噪音、低能耗等優勢的電動汽車成為人們關注的焦點。無錫自2010年10月起，已陸續建成兩座充電站及配套營業廳，共建成165臺充電樁。兩年來，除了正常運營的江陰充電站外，記者近日在走訪中看到，其他一些充電站、充電樁仍面臨零使用的尷尬。政策春風下，新能源汽車在這座
新能源汽車推廣再受政策支持
新能源汽車不光是全球也是我國在采取節能減排中的一個最重要的手段，但由于種種原因，新能源汽車推廣并不是很順利，我國也一直努力從政策層面上給予其方便。 國務院辦公廳23日發布了國務院關于印發能源發展“十二五”規劃的通知。在建設新能源汽車設施政策支持方面，要政府求建設新能源汽車供能設施，到201
甘肅擬建設新能源汽車制造基地
近日，由甘肅省工信委起草，省汽車產業發展領導小組討論通過的《關于進一步加快汽車產業發展的意見》(下簡稱《意見》)經甘肅省政府同意，正式發布實施。同時，甘肅省工信委、省財政廳共同出臺意見，將支持采購本地汽車，加快推進甲醇汽車、新能源汽車和相關配套產業發展，加強與省外大型汽車企業合作，力爭使汽車產業
新能源汽車驅動電機測試系統說明
新能源汽車的電機是可以為新能源汽車提供動力源的，新能源汽車也已經成為當代比較有前景的汽車，為此，無錫冠亞的新能源汽車驅動電機測試系統通過對新能源汽車電機測試，更好的運行新能源電機。 新能源汽車的主要系統包括電池充電系統、電機驅動系統、直流穩壓系統、直流負載供電系統，電池充電系統是將外界的充電樁、
新能源汽車、建筑節能、清潔煤領銜中美新能源合作
科技部副部長曹建林24日表示，中美新能源研發合作主要集中在新能源汽車、建筑節能技術和清潔煤三領域。 曹建林在第二輪中美戰略與經濟對話框架下經濟對話的第二場會間記者會上說，中美兩國在清潔能源方面的合作是目前中美兩國科技交流與合作的重點。根據中美簽訂的新協定，中美同意共同投資，
新能源汽車電機試驗設備分析新能源電機特點
新能源汽車在目前汽車市場上面發展比較火爆，其中，新能源汽車電機試驗設備測試的電機系統在新能源汽車中占據重要地位，那么，新能源汽車電機有什么特點。 新能源汽車驅動電機還有個特點就是效率要高、區要廣、重量要輕，由于當前充電樁的尚未普及，續航里程一直是新能源汽車的短板，而提升續航里程的方法就是：提升驅
黑龍江最大新能源汽車項目首批汽車下線
新華網哈爾濱7月18日專電經過2年建設，總投資21億元的黑龍江省最大新能源汽車項目——齊齊哈爾龍華新能源汽車產業園已完成設備、生產線等安裝工作并開始投入生產。18日，該項目首批22臺新能源客車正式下線，這也是我國首次將太陽能光伏發電技術應用在客車上。 據介紹，首批正式下線的新能源汽車全部為
新能源汽車汽車補貼政策將啟動－有望打破地方保護
科技部部長萬鋼上周六在天津舉辦的中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，國務院已經正式批復新一輪的新能源汽車示范推廣方案，科技部、工信部等四部委正在制定實施細則，并將于近期正式啟動。與此同時，萬鋼還強調新能源汽車推廣需要創新商業模式。 據萬鋼透露，新一輪補貼方案的主要內容有
工信部：將對3000家以上重點耗能企業專項監察
2月23日電 據工信部網站消息，工信部日前發布《2018年工業節能與綜合利用工作要點》。《工作要點》指出，將制定發布2018年工業節能監察重點工作計劃，對3000家以上重點耗能企業實施專項監察，實現對造紙、石化、鐵合金等高耗能行業的全覆蓋。 資料圖：老電廠淘汰“小火電”，爆破180米煙囪。