機動車成空氣殺手環保部將繼續氮氧化物總量

　　2011年，全國汽車產銷量分別達到1841.9萬輛和1850.5萬輛。與1980年相比，全國機動車保有量增加了30倍，達到20754.6萬輛。

　　2011年，全國機動車排放污染物4607.9萬噸，比2010年增加3.5%。

　　環境保護部日前正式發布《2012年中國機動車污染防治年報》，公布2011年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。這也意味著，機動車污染事實上已經成為我國城市灰霾天氣的主要來源。

　　當前，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。這首先是由于我國機動車保有量的持續增長。我國已連續3年成為世界機動車產銷第一大國。2011年，全國汽車產銷量分別達到1841.9萬輛和1850.5萬輛。與1980年相比，全國機動車保有量增加了30倍，達到20754.6萬輛。

　　監測表明，隨著機動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康。2011年，全國機動車排放污染物4607.9萬噸，比2010年增加3.5%。可以預見，隨著我國經濟的持續健康發展，我國機動車保有量仍將進一步提高，機動車對空氣污染的壓力仍將進一步增大。

　　我國機動車的排放控制水平有待提升。按排放標準分類，我國達到國Ⅳ及以上標準的汽車僅占汽車總保有量的5.7%，國Ⅲ標準的汽車占48.0%，國Ⅱ標準的汽車占19.8%，國Ⅰ標準的汽車占17.0%，其余9.5%的汽車甚至還達不到國Ⅰ標準。按環保標志分類，“綠標車”占83.6%，高排放的“黃標車”仍占16.4%。《年報》顯示，僅占汽車保有量16.4%的“黃標車”卻排放了63.7%的氮氧化物、86.6%的細顆粒物、55.9%的一氧化碳和60.4%的碳氫化合物。而占保有量53.7%的國Ⅲ及以上標準汽車，其排放量還不到排放總量的25.0%。

　　我國高度重視機動車污染防治工作。今年2月，國務院批準發布了新修訂的《環境空氣質量標準》，對空氣中細顆粒物治理工作提出更高的要求。國務院日前批復的《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》，也對加強機動車污染防治工作提出了明確要求。

　　目前，我國正在從“車、油、路”多方面入手，采取探索調控大型城市機動車保有總量或出行量、繼續提升新車排放控制水平等綜合措施，治理機動車排放大氣污染問題。各地區和有關部門紛紛制定機動車污染減排工作方案和配套政策，在新車環境準入、“黃標車”加速淘汰、車用燃料清潔化等方面采取綜合措施，機動車污染防治工作取得了一定成效。統計顯示，在機動車保有量比1980年增加30倍的情況下，我國的尾氣排放總量增加了14倍。

　　下一步，環境保護部門將在全面實施機動車氮氧化物總量控制的同時，切實加強機動車生產、使用、淘汰等全過程環境監管，同時會同有關部門，從行業發展規劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面采取綜合措施，協調推進“車、油、路”同步發展，大力防治機動車尾氣排放對大氣環境和人民群眾健康的影響。