“微型載人航天器”如何護航太空漫步？

航天員乘組執行出艙任務時，身著的是我國自主研制的“飛天”艙外航天服。艙外航天服就是一個微型的載人航天器，它除了要在外太空環境中保護航天員的安全外，還要兼顧穿著的舒適性和航天員空間行走和空間作業的便利性。“飛天”艙外航天服究竟包含了哪些新的功能？能支持多久的出艙時間？航天員穿著它作業是否舒適？

中國航天員科研訓練中心航天服工程室主任 航天員系統副總設計師 張萬欣：我們這套服裝是二代的艙外航天服，從功能上還是相當于一個微型的載人航天器。它最上面是一個頭盔，整個一個面窗實際上是四層的結構：里面兩層是壓力面窗；中間是充氮層，可以起到隔熱和防結霧的作用；外層是防護面窗，作業過程中難免會有磕碰，有可能會被劃傷，影響視野，所以防護面窗是在軌可更換的。外層濾光面窗，航天員可根據陽照區和陰影區來放下和打開，相當于太陽鏡，防止光線射入眼睛。

航天員離開空間站進入太空，面臨200多度的溫差、空間輻射等一系列考驗，而飛天艙外航天服有多層設計，實現了真空防護、高低溫防護和輻射防護。

中國航天員科研訓練中心航天服工程室主任 航天員系統副總設計師 張萬欣：每個服裝的每個關鍵功能都有冗余備份。一旦主份失效，備份可以繼續工作，保障航天員的安全。我們每套服裝生產研制出來之后要做很多實驗，凡是有可能穿這套服裝的人都要來試穿。整個上肢是根據人的關節來設置的。

新一代飛天艙外航天服無論是原材料、設計，還是確定實驗方案、驗證總結再改進，都是自主研發。相比于神舟七號飛船航天員翟志剛的出艙艙外服，它的安全可靠性更高，支持艙外活動的時間更久，穿在身上也更加舒適。

中國航天員科研訓練中心航天服工程室主任 航天員系統副總設計師 張萬欣：經過改進提升、關節的小型化之后，它可以滿足了一個一米六到一米八的人穿著使用。適體性越好，它的活動性能才能保障，穿著它就工作起來更輕松。

此外，飛天艙外航天服可以調節適應每位航天員的體型。雖然重達130公斤，但穿脫起來極其方便快捷。

中國航天員科研訓練中心航天服工程室主任 航天員系統副總設計師 張萬欣：穿五分鐘，脫五分鐘這個都是有計時的。一般情況下，受試人員包括航天員都用不了（五分鐘），也就在三分鐘左右。所有產品，就是所有金屬產品，在經過拓撲設計，能把它鏤空的都鏤空了，因為它的功能決定了它就只能是這么重。其他的產品我們都是要求越輕越好。

聶海勝 劉伯明湯洪波談“人在太空”

2021年7月4日，神舟十二號載人飛船乘組航天員劉伯明、湯洪波完成了中國空間站的首次航天員出艙活動。這次出艙活動，劉伯明站在機械臂上，湯洪波艙外爬行，兩人先后抵達作業點并完成艙外作業，指令長聶海勝在艙內支持配合。空間站出艙活動，航天員身著艙外航天服進入太空，這是一個什么樣的神奇過程，航天員經歷了什么樣的體驗，他們是如何分工合作完成太空行走和艙外作業的？

航天員 劉伯明：這次我當了一個太空導游，太陽照到地球的時候，地球色彩斑斕晶瑩剔透，那種美也真是很難用語言來形容。我想把我看到的分享給億萬國人，讓他們欣賞外太空的美。我們不單純為了目前這一點點實驗，更是為后續一系列發展，為了我們國家的強大作準備。

記者：你剛露出頭來，第一次人從出艙口出來的時候，你看到外面你心里是什么感受？

航天員 湯洪波：特別漂亮特別美，一個是很寧靜的那種感覺，什么聲音都沒有。另外一個就是很美就像科幻大片那種感覺，置身于一個只有平常電影里面才能看到的、很科幻的場景里面。剛開始在地面準備的時候想的時候會有一絲那種沒底的、害怕的感覺，但是上天以后完全忘了，就被那種美景給震撼到了。

記者：你第一次爬行的經驗是什么樣的？

航天員湯洪波：控制姿態，因為靠兩只手抓著它會有點擺，有時候就要把這只手松開去當一個杠桿去頂著前面或者是頂著后面，不然的話控制不住。因為前面神七的那一次出艙時間也是比較短的，大家都沒有在艙壁上爬過這么長時間，剛開始也是嘗試著摸索著，就像小孩學走路一樣，艙壁上有很多設備，也害怕碰壞了設備。還有一個就是艙外航天服是軟的，就怕萬一碰到尖銳的東西，扎壞了衣服，漏氣了那就很危險。

記者：你和飛行器之間就是一根繩是吧？

航天員 湯洪波：繩子掛著。我們有兩個掛鉤可以掛在艙壁上，保證人跟空間站是連接的，剛開始出去的時候，是兩只手攥得很緊的，很擔心很緊張的。但是后來就習慣了，我甚至到后來就把繩子掛在艙壁上，特意把雙手松開，體驗那種感覺。

記者：出艙這是一個非常重大的任務，為什么您作為指令長沒有第一次出艙？

航天員 聶海勝：我要在艙里做支持、做指揮，在艙里還要操作其他的設備，最重要的還有一個機械臂，機械臂也是第一次，操作起來也挺難的。

記者：那就是說我們能夠看到的是航天員站在這個機械臂上，但是看不到的是您在里面對機械臂的操作。

航天員 聶海勝：對，需要往哪個方向運動的話我就在里邊可以操作，機械臂運行的時候對安全性要求也很高，它可能會和周邊這些艙體可能會產生碰撞，它有七個關節，轉的話可以大范圍地轉，離艙壁很近，轉一個地方可能牽扯到其他的地方。機械臂在運行過程當中我會看機械臂和艙壁周圍這些關系，有沒有干涉、碰撞的風險。

記者：這是自動還是手動的？

航天員 聶海勝：大范圍轉移是自動的，但是我發現有問題離得近的話肯定得緊急制動，到末端的時候最后精確操作的時候就手動，一旦有情況的話要及時進行暫停。