地理資源所揭示青藏鐵路西格段沿線土壤重金屬富集特征

　　交通網絡已經成為當今社會和經濟發展的中樞，在交通網絡和各種交通工具為人類社會帶來巨大效益的同時，隨之而來的重金屬環境污染問題也日益受到關注。

　　2002年以來，中科院地理科學與資源研究所張鐿鋰研究團隊圍繞青藏鐵路的生態與環境效應展開了系統研究，以青藏鐵路西寧至格爾木段(簡稱西格段)沿線土壤環境為研究對象，近期完成了該路段沿線土壤中重金屬的富集特征研究。

　　研究結果表明：

　　(1) 青藏鐵路西寧至格爾木段沿線土壤中Zn、Cd和Pb的富集與鐵路運營有密切的關系;

　　(2) 在沿線土壤中Zn、Cd和Pb等交通源重金屬中，在靠近德令哈區域重金屬Cd的富集程度最高，但由于鐵路改線，這一路段土壤中交通源重金屬的富集不會增加。總體而言，這些交通源重金屬的富集范圍有限，僅分布在垂直鐵路線20m范圍內;

　　(3) 沿途設置的防護網以及偏堿性的土壤環境可以降低沿線污染土壤對當地居民和牲畜的影響。

　　目前的結果表明，青藏鐵路西格段近30年的運營對沿線土壤環境的影響有限，但由于重金屬難以降解、易富集、毒性大，加之青藏高原環境脆弱和生態敏感的特點，建議對青藏鐵路和公路沿線環境中交通源重金屬的富集過程應進行深入研究和長期監測。

　　該研究在國家自然科學基金項目(40801042， 90202012)和973項目(2010CB951704)共同資助下完成。

　　論文信息：

　　Zhang Hua(張華), Wang Zhaofeng(王兆峰), *Zhang Yili(張鐿鋰), Hu Zhongjun(胡忠俊). The effects of the Qinghai–Tibet railway on heavy metals enrichment in soils. Science of the Total Environment, 2012, 439: 240-248.