中緬天然氣管道向中國輸氣憂被地方武裝襲擊

　　7月28日，在緬甸曼德勒，緬甸副總統吳年吞(前排中)和中國駐緬甸大使楊厚蘭(前排右二)等在通氣儀式上共同啟動投產按鈕。當日，由中國、緬甸、韓國、印度四國六方投資建設的中緬天然氣管道(緬甸段)開始向中國輸送天然氣。這標志經過3年建設的中緬油氣管道特大跨國項目取得重要歷史性成果。

　　7月28日，站在緬甸西南皎漂海邊，《環球時報》記者向海上望去，幾座冒著火苗的巨大海上鉆井平臺十分醒目。一處鉆井平臺上，來自中緬韓印四國的代表共同旋轉閥門，來自孟加拉灣的天然氣開始注入中緬油氣管道天然氣管線首站――皎漂分輸站。數小時后，在中緬油氣管道曼德勒油氣調控中心，隨著緬甸副總統和中國高官共同打開控制閥門，與北京中石油調控中心聯網的大屏幕上顯示，中緬邊境的南坎計量站放空火炬點燃。經過3年艱苦的建設，這個由中緬韓印四國共同投資的油氣管終于順利通氣。幾年間，隨著緬甸國內政局的變化，油氣管項目也經歷了緬甸國內外輿論的風風雨雨，但參與各方都確定管道開通對各方以及整個地區是互利共贏的大事。一名中方高層人士對《環球時報》記者透露，緬甸將在其境內每年下載不超過200萬噸原油和總輸量20%的天然氣。專程參加儀式的緬甸副總統吳年吞表示：“中緬油氣管道不僅是參與投資的四國互惠共贏的項目，而且將使緬甸的經濟、工業化和電氣化得到提高，對緬甸的長期發展具有重要意義。”

　　3年打造中緬互惠的能源通道

　　28日當天在皎漂采訪完后，《環球時報》記者沿著油氣管道延伸的方向，乘飛機趕往中緬油氣管道曼德勒油氣調控中心。在調控中心，中石油集團公司副總經理汪東進對《環球時報》記者說，“中緬油氣管道建成運營后，將使中國進口自中東的原油不必經過馬六甲海峽，而直接從面向印度洋安達曼海的緬甸上岸，并經管線輸送到我國西南地區，對于實現中國能源多元化和確保能源安全具有戰略意義，天然氣供應同樣意義重大。”他說，中緬天然氣管線設計輸送量120億立方米/年。而設計輸量2200萬噸 /年的原油管線已完成總體工程的94%，預計今年年底達到投產條件。

　　目前，通過位于東南亞的馬六甲海峽每年運往中國的石油大約2億噸，占中國石油進口量的80%。廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強對記者說，“中緬油氣管道的意義在于，分散了一部分中國進口能源運輸的風險，有利于緩解馬六甲困局。更重要的是，通過能源管道合作，加強了中國與區域國家通過合作共贏、實現共同發展的思路。”

　　在油氣管道起點皎漂馬德島上，《環球時報》記者看到平整的30萬噸級油輪碼頭、巨大的儲油罐巍然矗立。3年前，“馬德島還基本是個荒島，島上沒有道路，沒有碼頭，施工人員跋山涉水、劈山炸石，才逐步開辟出一塊營地”，最早進入馬德島的原油碼頭項目部經理唱煥來告訴記者。在這個小島上，熱帶風暴經常侵襲。不僅是馬德島，中緬油氣管道很多地段氣候、地形都十分復雜，地質災害嚴重。管道穿越馬德島兩大海溝，翻越若開山，穿越或跨越伊洛瓦底江等多條河流。美國管道建設專家、環球公司副總裁巴斯特?格雷兩次深入油氣管道現場踏勘后曾表示：“這是我所見到的最難建設的管道工程。很難相信一個團隊能在3年內完成管道建設任務。”

　　《環球時報》記者此前曾數次探訪油氣管道，在若開山的崇山峻嶺、在緬北的撣邦高原，施工隊伍都奮力拼搏。緬甸當地設備和材料的稀缺狀況超出了預想，有時連沙子也只能從國內運來，甚至造成停工。此外，嚴重的民族和宗教沖突曾給施工帶來影響。汪東進感慨地說：“中緬油氣管道凝聚了中緬等國建設者們的汗水，他們用辛勤的汗水創造了奇跡。”