中國探月工程在線訪談實錄
2007年8月16日，月球探測工程中心副主任郝希凡，以及衛星系統、運載火箭系統、測控系統、地面應用系統等分系統專家做客國防科工委政府門戶網站(www.costind.gov.cn)和中國探月網 (www.clep.org.cn)，圍繞中國探月的路線圖、目標和風險分析等方面的問題與廣大公眾進行交流。本次訪談授權新浪網進行全程直播，以下為聊天實錄。
主持人： 各位網友大家好，歡迎參加由國防科工委網站、國家航天局網站聯合舉辦的“中國探月的路線圖、目標和風險分析”在線訪談。國防科工委秘書長黃強親臨訪談現場指導工作。
此次訪談邀請到了月球探測工程中心副主任郝希凡，以及衛星系統、運載火箭系統、地面應用系統等分系統專家做客訪談，與公眾進行交流。
首先請郝希凡副主任對此次訪談的內容進行一下介紹。
國防科工委月球探測工程中心副主任郝希凡
郝希凡：月球探測工程是繼人造地球衛星和載人航天之后我國航天事業發展的第三個里程碑，繞月探測工程(探月工程一期)自2004年1月立項以來，作為國家的重大科技工程，受到黨中央、國務院高度重視和全國人民的高度關注。溫家寶總理等中央領導多次對工程做出重要批示，要求要“高標準、高質量、高效率地完成繞月探測工程任務”。
三年來，在各部門的大力支持下，通過全體研制人員共同努力，完成了嫦娥一號衛星和長征三號甲運載火箭產品研制和發射場、測控、地面應用系統的建設。8月10日，經繞月探測工程第五次領導小組會議批準，工程轉入發射實施階段，年內擇機發射。
繞月探測工程領導小組組長、國防科工委張云川主任，于8月10日對工程全體研制人員進行了進場動員。要求：各參研參制單位和人員要貫徹國務院領導的指示精神，精心組織，協調一致，準確細致，確保中國第一顆月球探測衛星取得圓滿成功。月球探測工程是我國中長期科技發展規劃確定的十六個重大專項之一，對建立創新型國家、帶動國民經濟和科技發展都具有重大意義。同時，我們也清醒地看到，探月工程是一個完全自主創新的工程，是我國實施的第一次探月活動，由于對月球環境的認知還有限，技術支撐還相對薄弱，實施發射過程中不可避免存在一些困難和風險。
今天，我們在這里組織一次在線訪談節目，目的就是讓大家了解中國探月工程的總體規劃、目標和有關的技術風險，讓全國人民共同關心和支持月球探測工程，共同做好月球探測工程的各項工作，為二、三期工程的研究和工程實施打好基礎。
我介紹一下到場的訪談嘉賓：
國防科工委月球探測工程中心副主任 郝希凡
繞月探測工程衛星系統副總設計師 孫澤洲
繞月探測工程衛星系統副總設計師 孫輝先
長征三號甲火箭副總設計師 金志強
繞月探測工程地面應用系統總設計師 李春來
下面請各位嘉賓回答網友提出的問題。
主持人：新世紀以來，世界上又掀起了一輪月球探測的熱潮。美、俄在上世紀60、70年代曾經在月球探測方面取得了輝煌的成就，在沉寂了30年以后，他們要重返月球。而歐洲、日本、印度、英國、德國，還有中國，都公布了自己的第一次月球探測計劃，并已經開始實施。請問郝主任，為什么世界各個航天大國都開始關注月球探測？
郝希凡：新世紀以來，世界上又掀起了一輪月球探測的熱潮。美、俄在上世紀60、70年代曾經在月球探測方面取得了輝煌的成就，在沉寂了30年以后，他們要重返月球。而歐洲、日本、印度、英國、德國，還有中國，都公布了自己的第一次月球探測計劃，并已經開始實施。為什么世界各個航天大國都開始關注月球探測？
“地球是人類的搖籃，但人類不會永遠躺在這個搖籃里”前蘇聯航天科學家齊奧爾科夫斯基這樣解釋人類為什么要走向太空。雖說，對未知的不斷探索是人類進步的永恒動力，也是人類的一種本能，但這么多國家一時間開始關注月球探測，還有更復雜原因。
(1)政治因素
以月球探測為起步的深空探測工程，集成了大量的高精尖技術成果，并需要大量資金支持，被公認為是一個國家技術水平和經濟實力的一個標志。成功地實施這樣的工程，可以極大地鼓舞和振奮民族精神，也是一個國家綜合實力的綜合展示。美國布什總統親自宣布“重返月球”計劃；德國航天局長德林格說，目前德國完全有能力重建自己在太空探索領域的技術領導者地位。這些都表明，各國政治家都認同開展月球探測活動對提升國家的政治影響力具有非常顯著的積極作用。
(2)月球研究的科學價值
月球是研究天文學、空間科學、地球科學、遙感科學、生命科學與材料科學的理想場所。月球探測有助于人類對月球、地球和太陽系起源及演化的研究，特別是對月球科學中的一些基本問題，如月球的形成過程、月球的早期演化、月球礦產的形成與分布特征、地月系統的形成與演化。
(3)資源因素
月球上有豐富的資源，將對人類社會的可持續發展產生深遠影響。俄羅斯和德國的探測目標都顯示，他們對月球資源的開發具有濃厚的興趣。
(4)技術帶動因素
月球探測工程是一項多學科高技術集成的系統工程，實施這樣的重點工程將強有力地帶動信息技術、新能源技術、新材料技術、微機電技術、遙科學等其它高新技術的發展。“阿波羅”計劃歷時10年，有2萬家企業以及200多所大學和研究機構參與其中，為美國培養了一代高水平科學家，其科研成果帶動了美國20世紀60～70年代計算機、通信、測控、火箭、激光、材料和醫療等高新技術全面發展，把科技整體水平提高到了一個全新高度。
(5)經濟發展因素
航天探測工程對技術的帶動帶來對經濟發展的促進是顯而易見的。通過對航天探測技術的消化、優化和二次開發，有力地帶動了整個科技的發展與工業繁榮。有人估算阿波羅計每投入1美元大約對整個國民經濟有4～5美元的回報。有些技術的應用現在已滲透到人們的日常生活中，如嬰兒用的尿不濕、筆記本電腦、醫療用CT機等等。
21世紀，以科技和經濟發展成為世界發展的主流，正是由于看到通過深空探測工程的帶動，能夠獲得以上諸多方面的效益，各個有航天基礎和能力的國家才競相開展以月球探測為代表的航天工程。
武當布衣： 據說，常娥工程要把每一寸月球土壤都測量出來，那也應當可以找到美國人阿姆斯特朗的第一個腳印和美國的國旗了，是這么回事嗎？
李春來： 我理解，“每一寸”不是一個量化的詞，只是說我們要對月壤進行詳細的探測。
shinco： 嫦娥拍攝的月球照片會不會公布？
郝希凡： 會公布。
主持人： 請問郝主任，我國月球探測是如何規劃的？
郝希凡：工程的總體目標是：通過探月工程的實施，突破無人月球探測的主要關鍵技術，實現對月球的環繞、著陸、巡視探測和采樣返回，形成探測器、深空測控網和運載火箭等一系列功能單元和自主創新的月球科研成果，具備開展無人月球探測的基本能力；初步建立我國深空探測的科學、技術和工程體系及創新團隊，為空間科學研究和深空探測的可持續發展奠定基礎。
探月工程作為國家重大科技專項，后續工程正處于論證階段。工程設想為三期，簡稱為“繞、落、回”三步走，在2020年前后完成。
第一步為“繞”，即發射我國第一顆月球探測衛星，突破至地外天體的飛行技術，實現首次繞月飛行。
第二步為“落”，即發射月球軟著陸器，并攜帶月球巡視勘察器(俗稱月球車)，在著陸器落區附近進行就位探測，這一階段將主要突破在地外天體上實施軟著陸技術和自動巡視勘測技術。
第三步為“回”，即發射月球采樣返回器，軟著陸在月球表面特定區域，并進行分析采樣，然后將月球樣品帶回地球，在地面上對樣品進行詳細研究。這一步將主要突破返回器自地外天體自動返回地球的技術。
主持人： 郝主任，請問整個月球探測工程的各個階段之間存在怎樣的關系？為什么選擇這樣的探測路線？
郝希凡： 探月工程本著以實現最終功能為目標，分步實施為原則，工程的每一步都是對前一步的深化，并為下一步奠定基礎，其遞進銜接關系表現為：
一期工程：地月轉移＋環月
將突破地月轉移軌道和近月制動等關鍵技術，實現繞月探測，對月球進行全球性普查式探測。
二期工程：地月轉移＋環月＋軟著陸/巡視勘察
掌握在月面著陸、就位和巡視探測及月夜生存等技術，實現軟著陸和巡視探測，開展月球區域性的精細就位探測。
三期工程：地月轉移＋環月＋軟著陸/巡視勘察＋月面上升＋月球軌道交會對接＋月地轉移＋地球大氣再入
掌握月面起飛、月面取樣和月球軌道交會對接、月-地返回飛行的技術。將新研制上升艙和返回艙，繼承并完善軌道器、著陸探測器、巡視探測器等功能單元，突破月球軌道交會對接和月面采樣返回等關鍵技術，實現采集月表樣品返回地面后的試驗室精準分析。
從“繞”“落”“回”三期工程的科學目標看，同樣有明顯的遞進關系：
“繞”：全球性、整體性與綜合普查
“落”：區域性精細就位分析
“回”：樣品返回地面后的試驗室精準分析
moon： 請問探月軌道高度為什么要選擇200公里，月球上沒有大氣，所以是否軌道可以選的更低一點，使探測得更加清楚一些呢？
孫澤洲： 主要是根據探測任務的要求來確定的。嫦娥一號還是一個普查型的探測任務衛星，200km的軌道可以滿足任務要求。
沖天炮： 請問：所有的總設計師，都是國防科工委任命的嗎？
郝希凡： 是的，按照現在的組織管理體系，由國防科工委組建工程的總指揮、總設計師兩總隊伍，各系統的總指揮、總師，都由國防科工委任命。
沖天炮： 請問國防科工委月球探測工程中心，我們國家現在月球探測儀器的水平在國際同類儀器中，處于什么位置？
孫輝先：我國的探測儀器，是為我們的四個科學目標而設計的，總的來說，是與國際上當前同類儀器的研制水平相當的。當然在不少方面有我國有特點也有不少創新，比如：我們所使用的伽馬射線譜儀探測的分辨率和靈敏度比國際上以往月球探測中使用的同類儀器要高，所以有可能探測到更多的元素，初步估計通過一年的在軌飛行可以探測到鉀、鈾、釷、鈣等14種元素。
kolle ： 這次探月的各項技術都是由我國工程師自行設計和研制的嗎？
郝希凡： 這次月球探測的嫦娥一號衛星和長征三號甲運載火箭、地面應用、測控、發射場系統都是我們自主設計研制的，我們的嫦娥隊伍都是中國的精英。
孫輝先： 這次探測當中使用的8種探測設備都是由我國科技人員自行設計和研制的。
廣大公眾： 能說一說長征三號甲的一些基本數據嗎？中國大推力火箭的發展現狀怎么樣？
金志強： (1)長征三號甲火箭是以中國運載火箭技術研究院為主體，歷時8年研制的三級大型液體運載火箭，主要用于發射地球同步轉移軌道(GTO)衛星，同時兼顧低軌道(LEO)、太陽同步軌道(SSO)等其他軌道的發射，也可進行一箭雙星或多星的發射。火箭全長52.52米，其地球同步轉移軌道運載能力為 2600kg，低軌道運載能力約7200kg，太陽同步軌道運載能力約5200kg。在充分繼承原有長征型號火箭成熟技術的基礎上，它采用了百余項新技術，大大提高了我國運載火箭的適應性，增強了其在國際商業發射市場上的競爭能力。同時，它也凝聚了中國航天40多年來積累的實力，是我國長征火箭系列中一名出色的大力士。
由于數據較多，可瀏覽中國探月網。
(2)我國已經批準立項研制新一代大推力運載火箭。2002年4月，中國航天科技集團公司完成了我國新一代運載火箭的總體發展規劃，形成了“一個系列、兩種發動機、三個模塊”的總體發展思路，并于2006年10月30日獲國務院正式批準立項。目前相關的技術攻關工作正在進行。
羅德里格斯： 主持人，我網上聽說我國已經配置出模擬月壤，這東西和真實月壤有差別么？我國既然能在地球配置月壤，那我們上月球還干嗎？
李春來：我們配置的月壤模擬樣品與真實的月壤是有差別的，因為，月球礦物巖石和月壤的形成環境與地球有巨大的差別，我們無法大量復制具有月球成因特點的月球物質。我們是用地球的巖石礦物樣品，根據有效載荷科學驗證的要求來配置模擬樣品。因此，每一種月壤樣品的配置方案都是具有針對性的，只是某一個方面與月球物質特性相似。
我愛嫦娥： 能說一下嫦娥一號從地球到月亮需要多長時間嗎?衛星是不是回來?
孫澤洲： 需要10—12天可以飛到月球附近，嫦娥一號衛星的任務是環月探測，不再返回地球。取樣返回任務是探月工程的后續任務。
網友： 探月衛星升空后要饒地球轉幾圈?離地球有多高的高度?幾天可飛到月球?衛星的飛行速度是多少?
孫澤洲： 繞地球轉5—7圈，軌道是橢圓軌道，近地點是200km。需要10—12天可以飛到月球附近。
主持人： 請問李春來總設計師，我國月球探測計劃與美、俄等國已經完成的探測有沒有重復？
李春來：既有相似的內容，也有創新的工作。前蘇聯和美國在上世紀60~70年代以及90年代，通過衛星、著陸器和載人登陸探測，獲得了大量的科學成果。我們的探測工作是在他們的基礎上，既有必要的重復性、確認性的探測內容，更有我們獨有的、創新性的科學目標和探測內容。我們將是第一次對月球表面進行全月面三維立體照相，這對月球表面形貌、地質構造、撞擊坑等的研究，就有重大意義。我們計劃探測月球表面14種元素的含量和分布，用于月球科學研究和月球礦物資源調查，為月球的開發和資源利用奠定基礎。我們也將是第一次探測全月球表面的月壤的厚度，用于研究月球表面風化歷史和調查氦3資源。這也將是我們國家第一次獲得7 萬公里以外地月空間環境的第一手原始資料。
當然，繞月探測工程是我國航天事業的第三個里程碑，是我國完全自主創新的航天工程，嫦娥一號衛星是我國飛出地球的第一個飛行器，具有劃時代的意義，在航天技術上有許多創新的內容。
廣大公眾： 這次在什么發射場上發射？聽說海南島要新建一個發射場，其建設進度如何？
金志強： 在西昌衛星發射中心發射。
日行八萬里： 郝主任：與其他國家以往開展的繞月探測相比，我國繞月探測工程的創新點在哪里？
郝希凡：這次繞月探測工程，是我國科學家和工程師自主提出的科學目標和工程目標。在工程實施過程中，我們首先突破了以往地球軌道的限制，飛向月球。為了解決這個問題，我們利用成熟的火箭和衛星技術完成了這個新的任務，相應的解決了月球環境、奔月軌道、遠距離測控等工程技術問題。這些東西包含了我們國家工程技術人員的許多創新工作。同時，在科學探測上面，我國科學家提出的四項科學目標，符合當前國際上月球探測的主流，所有科學儀器設備都是我們研制的，科學目標是我們提出的，一些項目是世界首次的，如：微波輻射計探測月壤厚度，我們的立體成像技術等。最后感謝您對國家創新精神的關心。
moon： 月球距離地球38萬多公里，請問我們是怎么解決遠距離通信問題得？
郝希凡： 我國的探月采用USB航天測控網和VLBI天文測量系統聯合工作的方式，解決了38萬公里遠距離測控通訊問題。
dogstar： 日本昨天宣布將于9月13日發射女月神探測器，與中國的嫦娥有什么不同？
孫輝先：日本月女神SELENE號重三噸，除主星外還有兩個小衛星，是一箭三星，其科學目標有的是與嫦娥相近，如：探測月表元素，礦物，繪制月表立體圖像，探測月球空間環境。但是月女神還有探測月球結構等目標。嫦娥一號衛星有探測月壤厚度的目標，月女神沒有；另外使用的探測儀器既有相近的設計也有不同的情況，總的來說探測目標和數據與嫦娥衛星是互補的。
kole： 參與“嫦娥工程”研制的國內高校有嗎？都有哪些？
郝希凡： 據我們了解清華大學，國防科技大學，南京大學，北京航空航天大學，哈爾濱工業大學等高校的專家都有參與繞月探測工程！
銀河： 發射嫦娥二期衛星的發射場——海南發射場建設得怎么樣？
金志強： 現在論證的設想是探月二期還在西昌衛星發射中心發射。
廣大公眾： 在神舟飛船的時候，我們天地之間的聯系是間竭性的，這次的衛星飛行的整個過程能不能保持一直的通訊？
孫澤洲： 在整個飛行過程中基本上能夠保證連續地通信，但是由于地球的自轉和環月后的月球遮擋的原因，還是會有部分時間星地之間不進行通信。
Lunarabc： 如何看待周邊國家如日本、印度和韓國公布的探月計劃，特別是日本的“月女神”計劃一再推遲，是否會對中國的發射計劃有所影響，謝謝！
郝希凡： 各國的月球探測計劃既有共同點，又各有特色。中國探月網“國際視野”欄目中有各國月球探測計劃比較詳細的資料，大家可以參考。在這里主要談幾點個人的認識。
首先，無論是美、俄兩個已經開展過大規模月球探測的國家，還是其他首次進行月球探測的國家，在新一輪月球探測高潮中，都選擇繞月探測作為第一步。對于美、俄兩國來說，在航天技術能力大大發展的今天，不會繼續沿用40年前的技術搞月球探測，必須發展新技術，帶動新技術。對于首次進行月球探測的國家來說，已經有許多經驗可以借鑒，以當前的技術能力，無須再重復美、俄開始探月時掠月、撞月等試驗性過程，可以直接從繞月起步，加快探測的進程。從某種意義上講，大家又站在同一起跑線上。
第二，中國、日本、印度、德國這些首次開展月球探測的國家，公布的規劃驚人的相似，幾乎都是走“繞”“落”“回”的路線。說明這些國家對當前航天技術發展的程度的認識是一致的，通過大家公布的計劃，也互相印證了這些認識。
第三，中國、日本、印度、德國開展首次繞月探測的科學目標基本一致，都包含了繪制月球全圖、月球資源調查、地月環境探測等主要目標。這說明，首次探月的國家在科學目標的選擇上有著相近的認識，也可以反映出各國對開展月球探測活動有著基本相同的認識。
第四，這些國家開展月球探測活動的最終目標有所不同，這個不同明顯地將目前開展月球探測的國家劃分成兩個集團。第一個集團是美、俄和歐空局，他們都明確地將載人登月、建立有人長期駐扎的月球基地作為目標。美國提出將月球作為載人登陸火星的中轉站，重返月球是為登陸火星做準備。俄羅斯提出要在月球建立基地，開發月球資源。歐空局開展月球探測的主要目的是將月球作為開展火星探測和載人登陸火星的試驗場，試驗載人登陸火星的各項技術。第二個集團是日本、印度、德國和我國等首次開展月球探測的國家。這些國家處于月球探測的起步階段，積累經驗、發展技術是首要目標。
第五，首次探月的各國在基本目標相似，但又各有創意，體現出了各國科學家的想象力。嫦娥一號將在世界上首次利用微波的方法探測月壤特性；日本的SELENE -1探測器攜帶了2個子探測器在世界上首次探測月球背面的重力場；而印度在探測器小型化方面做得很有特色。
我們的發射計劃還按原計劃執行，各國計劃都有調整，這是正常的。
choudujuan11214： 郝主任，請問月球真的是外星人的基地嗎？
郝希凡： 外星人咱們可能都想見面，如果有月球基地，我一定會和他握手。但現在看來，這也只能是希望了。
choudujuan11214： 郝主任，當年美國的登月是都真的是一場騙局呢？
郝希凡： 過去人類所有對月球的探索，都是我們的寶貴經驗。有一些傳聞，可能是一種猜想，但是不要忽略我們對事實的追求。
faxian： 日本今天要發射探月衛星，據說我們是否根據這個情況，對探月計劃的內容進行了修改，是否是這樣，是如何修改的？
李春來： 據日本宣布，因為技術問題，8月16日的發射計劃已經推遲，最新公布的發射計劃是9月13號。我國的探月計劃是完全獨立的，不受任何國家的影響，我們將按自己的計劃進行。
主持人： 李總設計師，我國與美、俄已完成的探月探測相比，我們的計劃有什么創新？
李春來： 我們有四個科學目標，(1)獲取月球表面三維影像；(2)分析月球表面有用元素含量和物質類型的分布特點；(3)探測月壤特性；(4)探測地月空間環境。與美俄相比，既有相似的內容，也有創新的工作。
述杰同志： 請問：中國什么時候可以把月球的土壤帶回來？
郝希凡： 按照目前的規劃，我國月球探測工程要分三個階段進行，如前述，分為繞、落、回三個階段，也就是在第三個階段我們要將月球樣品帶回地面，這個時間大概在2020年前。
月球人： 月球背面的常規照片如何拍攝?
孫輝先： 我們之所以看不見月球的背面是因為月球自轉和公轉的影響。嫦娥一號衛星繞月球飛行，利用月球的自轉可以觀測月球背面。只要緯度滿足太陽照射角度就可以進行光學觀測。而其他的月表物質成分觀測、月壤厚度觀測不受太陽照射角度的影響。
網友： 衛星飛行速度呢?
孫澤洲： 因為衛星有多次的加速和減速過程，所以不同階段衛星的飛行速度是不一樣的。地月轉移軌道入口的速度為10.9km/s左右。
haha： 我覺得，中國探月意義重大。請問，國防科工委準備好了嗎？
郝希凡：這個問題，是您和我以及所有中國老百姓關心的問題，也是所有炎黃子孫關心的問題，平時我經常遇到這樣的提問，非常愿意和你繼續探討這個問題。探月的意義，在前面已經做了一個正式的答復，因為這表示我個人和我們這支隊伍的決心，在國防科工委領導下，我們全體隊伍奮斗三年有余，我們盡了最大的努力，衛星、火箭、測控、發射和地面應用系統全體同志們正在努力工作，現在技術狀態良好，質量狀態良好，我們有信心完成祖國交給我們的工作。希望您給我們鼓勵，共同實現中華千年夢想。
蠟筆小新 ： 李春來總師，目前中國的深空探測能力比起美國和俄羅斯來說怎么樣？能不能到火星？金星？這么遠的距離數據能接收的回來嗎？
李春來：雖然我們已有50年的航天活動的歷史，但我們這是第一次開展月球和深空探測活動，而美俄進行月球和深空探測已經有近50年的歷史。在技術積累和經驗上，比我們有很大的優勢。但我們的航天技術和空間科學已有長足的進步，具備了進行月球和深空探測的能力，在現有技術基礎上進一步發展，到達金星和火星是有可以實現的。我們的數據接收天線和設備完全能夠接收火星和金星距離的探測數據。
木頭鉛筆： 請問此次發射嫦娥一號的成功率有多高？
金志強： 用于發射嫦娥一號衛星的長征三號甲運載火箭到目前的發射成功率是100%。我們有信心確保這次發射成功。當然風險也是存在的。
廣大公眾： "我們有四個科學目標，“獲取月球表面三維影像”這個三維影像的分辨率是多少啊？
孫輝先： 嫦娥一號衛星科學目標是獲取整個月球表面的立體影像，因此與一般的詳細觀測不同，她的分辨率是120米左右。但是每一軌的覆蓋寬度相對較寬，達到60公里左右。
網友： 請問郝主任：人類在實現繞月探測之前，共失敗了多少次？
郝希凡：到目前為止，共發射月球探測器122次，成功59次，成功率48%。月球探測要面對許多未知因素，解決許多技術難題，因此，這是一項空間探索和探測的事業，是一種開創性的工作，做好工作是一方面，也要準備應對許多未知因素的工作，要面對探索中的一切過程，做好應對特殊情況的準備。最后，還是希望我們一起看到嫦娥一號的成功飛行吧。
羅德里格斯： 都有哪些國家能夠發射月球衛星，我國憑這個進入了大國俱樂部么？
金志強： 美國、俄羅斯、歐洲、日本、印度以及我國等國家。還有其它一些國家也有此方面的計劃。
羅德里格斯： 有數據表明月球每年都在遠離地球，這個怎么測量出來的？月球會不會跑掉？
李春來： 每年三厘米。
銀河： 我們普通人是否有幸目睹一下嫦娥一號發射的過程呢？西昌發射中心的門票是多少？
金志強： 按照目前的設想，有可能屆時將進行全國實況轉播。
網友： 地月轉移軌道入口對衛星來說是不是最危險的時候?聽說如果速度控制不好衛星會撞到月球上?這個關鍵技術我們是否已經解決?
孫澤洲：在進入使命軌道前衛星需要進行9—10次的變軌。其中最為關鍵的是第三次近地點(進入地月轉移軌道)和第一次近月點變軌(實現月球捕獲)，此兩次變軌均具有短暫性和唯一性的特點。如果控制不好，就會出現撞擊月球或飛離月球的可能。關于變軌的相關問題，我們已經解決。
廣大公眾： 獲取月球表面三維影像，有何意義？
李春來：可以用于：劃分月球表面的基本構造和地貌單元；進行月球撞擊坑形態、大小、分布、密度等的測量和分析，為類地行星表面年齡的劃分和早期演化歷史的研究提供基本數據；劃分月球斷裂和環形影像綱要圖，勾畫月球地質構造演化史；為后續著陸探測優選合適的區域提供科學依據。
choudujuan11214： 郝主任，據說月求表面是一層浮土，在下面就是非常硬的金屬物質，在里面是空的，這是真的嗎？從這一點可以說明月球是人工的嗎？
郝希凡： 月球表面，有浮土，有巖石；有平原，有凹坑，有山。月球的內部現在我們了解的還不是很透徹，根據天文和力學分析，月球內部應該是石頭的，是一個實心球。再多的信息，您可以看看有關資料，現在科學家們寫了眾多的研究報告和專著。
smiths： 請問發射的時間？？？
金志強： 預計今年下半年擇機發射。
天域： 什么時候可以到月球旅游、居住、開發?
孫輝先： 按照目前國際上的深空探測水平，當前到月球旅游、居住、開發成本還是相對比較高的。但我們相信隨著人類科技和經濟的發展和進步總有一天我們可以到月球上進行旅游。
50余關鍵環節決定嫦娥衛星發射成敗
JJYY： 獲取的月球立體影像對外發布嗎？能不能做成象google earth那樣的一個網站，讓大家可以自由的點擊，了解月球的資料？
李春來： 這是我們的努力方向，現在已有googlemoon，但資料還太少，精度太低。
dangdangk： 我比較關心中國的大推力火箭的研發，從衛星探月，到有人登月，火箭技術至關重要，不知道中國是否在大推力火箭有突破性進展？
金志強：是的，火箭技術非常關鍵。
新一代大型運載火箭的研制需要突破大推力液氧煤油發動機技術、氫氧發動機技術、大直徑箭體結構設計、試驗與制造技術、電氣系統一體化設計及冗余技術等項關鍵技術，目前發動機已通過全系統試車，其它關鍵技術也取得了實質性進展。
JJYY： 到時候能不能買到月球儀？
李春來： 有關單位正在準備用我們的探測數據制做月球儀，探月衛星發射后應該在市場上能買到。
faxian： 中國探月工程現在還存在哪些風險，如何克服？
孫澤洲：航天是一項高風險的事業，月球探測任務更是高風險的任務，從國外探月計劃成敗的統計可以證明這一點。嫦娥工程的任務本身就決定了風險的客觀存在。從衛星系統分析，主要的風險是環月前衛星9—10次的變軌是否能準時、精確地完成。其中最為關鍵的是第三次近地點和第一次近月點變軌，此兩次變軌均具有短暫性和唯一性的特點。從方案設計、產品質量控制、試驗驗證、預案制定等多方面著手，來降低風險。
郝希凡： 我國的月球探測工程，是我國頭一次飛離地球，對地外星體進行探測。
在工程技術上，我們現在技術狀態還不完備，我們是充分利用現有的地球衛星系統進行探測，我們的衛星技術源自于地球衛星，還需要在月球環境下進行考驗，我們的測控技術以前只執行過40000公里以內的任務，到月球38萬公里遠，我們的同志們發揮了豐富的創造能力等等。這些工作，保證我們利用現有基礎，快速完成嫦娥一號工程研制工作。
在科學上，我們的科學家們勇于探索，提出科學目標，研制探測設備，做好數據接收和分析的準備，這些都是我們的特色，也是對我們的考驗，原因很簡單，對月球探測的數據，我們沒有辦法直接標定和檢驗這些數據的正確性，必須通過科學的分析去檢驗我們的成果。
廣大公眾： 嫦娥一號衛星要測出月球的三維影像，是不是要多次變軌？這個變軌的能量是怎么得來的？
孫輝先：與人類的立體視覺相似，獲取三維影像的前提條件是從兩個以上的不同角度對同一個目標進行觀測，然后進行立體影像合成。通常情況下衛星是利用三個角度進行觀測。觀測的時候是利用衛星飛行時的推掃完成的，不需要進行多次變軌。利用月球的自轉能夠對整個月面進行覆蓋觀測。
李春來： 需要一個地球月左右的時間軌道才能全部覆蓋月球表面。變軌的能量由衛星提供。
新浪網： 上半年，我國剛剛經歷了鑫諾二號衛星的失利，同樣的問題會不會出現在嫦娥一號衛星上？
孫澤洲： 航天的質量工作中有個“舉一反三”的要求，其他型號的問題，我們都會針對嫦娥一號衛星進行舉一反三，杜絕同類問題的發生。
新浪網： 在以往的探測中，經常會出現某個探測設備突然失靈，從而導致整個任務失敗或不能完全達到目的。嫦娥一號衛星的探測設備能不能保證可靠地完成任務？在沒有實踐經驗的基礎上，如何保證載荷的性能滿足要求？還有沒有其他可能導致設備失靈的因素存在？
孫輝先：有效載荷的八種探測儀器共24件設備，對實現科學目標的影響是不同的。有的設備至關重要，萬一失效會影響整個探測任務的完成，如有效載荷的數據管理設備，由于它是所有有效載荷的公共數據通道，失效后會影響所有的探測數據的正常下行和探測儀器的控制。這些設備一般都設立了備份，也就是說當主設備失效后，可以啟動備份，繼續工作。
八種探測儀器中的任何一臺失效，只會影響這一臺設備的探測結果而不會影響其他設備。
在探測設備中的重要部件，比如：電源模塊有的也設有備份，我們稱作“消除單點失效”，以此來提高儀器的可靠性。所以探測儀器當中任何一個部件的失效將不會導致整個探測任務的失敗。
所有的探測儀器在地球上都進行了定標和演示驗證實驗，以保證到月球之后可以正常工作。
當然，同任何航天項目一樣，都存在著風險，如由于空輻射環境的影響，可能導致元器件的失效，而引起設備的損壞。但是任何一臺探測儀器的損壞只會影響我們實現科學目標的程度，而不會導致整個探測任務的失敗。因為每一個科學目標都可能有兩種或者三種設備來完成，第三科學目標是由微波探測器一種設備完成，而這個設備中有四個不同的波段，任何一個波段的失效其他三個波段仍然可以完成科學目標。
新浪網： 我國的長征三號甲火箭目前的發射成功率是多少？是不是可以認為，嫦娥一號的發射沒有風險？如果不能這樣肯定的話，火箭還在哪些方面存在隱患或風險？您認為最大的風險是什么？
金志強：我國長三甲火箭目前的發射成功率是100%。但并不能說發射沒有風險。我們的發射次數還不多，長三甲火箭從1994年首飛至今只發射了14次。從設計的角度，長三甲火箭設計的飛行可靠性指標是0.95，所以從嚴格的科學意義上講，是不可能確保每一次發射都成功，這也就是我們常說的航天發射既是高科技也是高風險。
從射前準備來說，存在發射中止的風險，比如天氣因素，還有射前準備問題。長三甲火箭是我國大型三級低溫液體運載火箭。由于其低溫推進劑液氫液氧溫度非常低(攝氏零下253/183度)，要求產品絕熱性能要好，如果加注過程中或射前出現管路或連接器泄漏、凍住等問題，將可能導致中止發射，再次組織發射至少在3天后，可能錯過嫦娥衛星的發射窗口。
火箭從準備點火、起飛到星箭分離的20多分鐘的飛行過程中有50多個重要的飛行動作或關鍵環節。這些環節如果出現問題將可能導致發射失敗。具體來說，兩大系統比較關鍵。一是控制系統，它相當于人的大腦，是控制火箭飛行的神經中樞。它主要由軟件和電氣系統產品構成，電氣系統產品最擔心的就是電子元器件的偶然失效。二是動力系統，它是給火箭飛行提供動力的，它的許多低溫活門非常精細，性能指標要求嚴格，有的導向間隙只有0.04-0.08mm，若有多余物卡住，后果不堪設想。因此，動力系統最怕的是多余物。
當然，對這些環節的產品我們都采取了措施，有的是采取了冗余辦法，有的是在地面加嚴了測試檢查。同時，這些動作和環節都經過了以前成功飛行的考驗。但是，成功不等于成熟，成熟不等于可靠，一次成功不等于次次成功，所以說風險依然是存在的，只是要盡可能將風險降到最低。
jianjian11224： 月球含有大量的清潔能源氦—3,請問是含在整個月球中還是在表面一定深度內。請問我國對氦—3的核聚變利用方面做了哪些工作?
孫輝先： 氦-3均勻的分布在月球表面的月壤之中。
網友： 有理由相信,嫦娥衛星發射一定能成功,但是，你們有沒有考慮到,萬一發射失敗,會怎么處理?現在全世界人都在看著,你們的是否有巨大的壓力?
金志強： 我們有一套嚴格的處理預案。壓力當然是存在的，但我們還是相信我們所做的工作，有信心確保發射成功。
moon： 孫主任，探月衛星和一般的地球衛星有什么不同，除了有效載荷？
孫澤洲： 從任務的角度來看，嫦娥一號衛星是一顆全新的衛星。在軌道設計、制導導航和控制系統的設計、測控系統設計和熱控系統設計等方面與地球衛星不同，主要原因是任務的客觀要求，導致上述系統的設計過程中需要解決新的問題。
中國人： 請問嫦娥工程跟神舟工程會有沖突嗎
金志強： 沒有沖突。
liuyan2868： 嫦娥一號的壽命有多長?預
