業內預測今年成品油供應過剩近3000萬噸

　　自去年11月16日調價后，國際原油價格一直處于高位窄幅震蕩的局面，春節前成品油市場難以形成調價預期。中石油、中石化、中海油等幾大巨頭為搶奪市場份額，價格戰打得十分激烈。為刺激走量，各大巨頭銷售政策多樣。

　　業內機構認為，由于今年國內成品油市場供應將會有近3000萬噸的過剩，加上成品油價格形成機制不斷完善，“油荒”今年或難以出現。

　　國際油價窄幅震蕩

　　數據顯示，1月15日三地（辛塔、迪拜、布倫特DTD）原油當日均價為每桶109.050美元，近22日均價為每桶108.511美元，較11月14日基準價上漲0.12%。

　　金銀島分析師韓景媛對記者稱，自去年11月16日調價后，三地變化率走勢始終在0.6%與-0.8%之間徘徊。

　　卓創資訊數據監測模型顯示，短期內三地變化率仍會保持漲勢。不過，如果近期國際油價保持震蕩下滑走勢，使三地原油均價震蕩走低，預計后期三地變化率漲幅將會縮窄，國內成品油價格上調預期將減弱。而如果近期國際油價上漲，使三地原油均價出現震蕩上漲態勢，漲幅小于每桶5美元，三地變化率最快將于2月中旬漲破+4%，屆時國內成品油價格上調窗口將開啟。

　　國內成品油價格戰再起

　　截至1月16日，中宇資訊監測的國內三大油企汽柴油批發均價為93#汽油9471元/噸，0#柴油8373元/噸，較零售均價有508元/噸和388元/噸的差價。

　　“由于持續處于下行走勢，汽柴油批零價格不斷加大，民營加油站及貿易商利潤豐厚。由于讓利空間加大，三巨頭與民營企業之間競爭加劇。”中宇資訊分析師高承莎說，雖然年底交通運輸用油量增大，但工程基建、礦采加工等行業用油量出現萎縮，整體來看，年前柴油需求呈現下滑態勢，而全國三大油企單位銷售任務仍比較重。

　　高承莎說，中石油、中石化、中海油等搶奪市場份額的競爭尤為激烈，為刺激走量，各大巨頭單位銷售政策多樣，柴油價明穩暗降現象普遍。

　　國內“油荒”或難現

　　《中國的能源政策（2012）》白皮書明確提出，不斷完善理順成品油價格形成機制。進入2013年，成品油定價機制完善方案或將推出。廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強認為，國際油價相對較低、國內物價水平較溫和，是成品油定價機制進一步完善的好時機。

　　供需層面，自2009年以來，成品油產量一直大于成品油實際需求量，國內成品油市場理論上處于供過于求的狀態。卓創資訊監測模型顯示，預計2013年成品油產量將漲至3.05億噸，而同年成品油實際需求將會漲至2.76億噸，國內成品油市場將會有0.29億噸的剩余。

　　安迅思息旺能源預測，國內汽柴油在2013年可能會增加出口轉移國內的過剩供應，預計國內成品油市場整體局面仍是買方市場為主導。類似2008年、2010年和2011年下半年各地柴油供應均出現油荒現象的概率極低。